3 интересни схеми за DRL (дневна светлина) за вашата кола

3 интересни схеми за DRL (дневна светлина) за вашата кола

DRL или дневните светлини са верига от ярки светлини, предимно светодиоди, инсталирани точно под фара на превозното средство, които светят автоматично през деня, за да гарантират, че другите могат да забележат автомобила, приближаващ се дори от разстояние.



Представената схема на DRL или дневна светлина беше поискана от Mr.Senthil. Нека разберем цялостния дизайн.

Технически изисквания

Здравейте господине,





Аз съм запален домашен любимец. Наскоро търсех да направя DRL (дневна светлина) за колата си, използвайки 1 вата smd светодиоди.

Но не можах да намеря подходяща схема за моите нужди. Искам да карам осем светодиода от 1 ват от батерията на колата си.



Бих бил много благодарен, ако можете да проектирате проста и здрава схема за задвижване на светодиоди 8 x 1watt от 12-14v вход.

Също така планирам да добавя радиатор за разсейване на топлината, генерирана от светодиодите.
Благодарности и Поздрави,
Сентил

анимиран автомобил DRL GIF

Дизайнът

Какво е DRL или дневно устройство за бягане:

DRL е безопасност автомобилно осветление устройство, специално предназначено за движещи се превозни средства за увеличаване на видимостта на превозното средство през деня, особено когато дневната светлина е придружена от мъгла или по време на скучни облачни дни. Обикновено е фиксирано точно до фаровете от двете страни.

Обикновено а DRL система е под формата на постоянно осветена лампа с висока интензивност. С появата на модерни светодиоди с висока интензивност, направата на DRL лампа е въпрос на по-малко от час.

Според заявката предложената дневна светлина или DRL верига ще бъде в следната форма:

Обикновена DRL схема

Но в случай, че се интересувате да подправите малко горната идея и смятате, че системата трябва да се съобрази с името, което е посочено, бихте искали да го направите буквално „работещо“ или преследващо нещо!

Създаване на преследваща DRL схема

DRL схемата, обсъдена по-долу, показва как можем да добавим текущ ефект към горния дизайн и да го направим допълнително интересен.

Веригата всъщност е ясна мощна верига за преследване на светлинни светодиоди, която е в състояние да задвижва последователно много 1 вата LED.

IC 4017 е брояч на Johnsons Decade, който генерира последователно превключване на своите 10 изхода в отговор на положителни импулси, подадени на неговия щифт # 14. Тези импулси се наричат ​​тактови сигнали.

Както може да се види на дадената електрическа схема, IC 555 е конфигуриран в основния си нестабилен режим на мултивибратор и генерира необходимите часовници за IC 4017.

Тактовите импулси се вземат от пин # 3 на IC555 и се подават към щифт # 14 на IC4017.

В отговор на горните часовници изходът на IC 4017 измества висока логическа последователност от пин # 3 към пин # 6. В момента, в който достигне пин # 6, последователността се връща към пин # 3 и цикълът се повтаря.

Тъй като се искат само 8 светодиода, щифт # 9 е свързан към нулиращия щифт на интегралната схема, така че единствените 8 изхода стават активни с необходимите функции.

Скоростта, с която тази последователност може да „стартира“ или „преследва“, ще зависи от настройката на 100k пота. Всяка стойност между 1 и 5 Hz може да бъде зададена чрез подходящо регулиране на пота.

Транзисторите реагират на последователните високи импулси в техните бази и включват ON свързаните светодиоди от 1 вата по същия модел, създавайки мощен ослепителен „работещ“ LED светлинен ефект.

Тъй като осветлението е много мощно, би станало видимо дори през деня и в мъгливи дни и по този начин веригата става много подходяща като DRL единица и може да се използва в автомобилите като дневна светлина.

Работеща DRL верига

Преследване на DRL верига с тъмно петно

За създаване на „работещ ефект на тъмно петно“ използвайте PNP транзистори вместо NPN, свържете емитерите към положителното и свържете светодиодите през колекторите и земята. Не забравяйте да обърнете и LED полярността.

2) Схема за интелигентен автомобилен DRL контролер

Вторият дизайн обяснява как DRL в автомобила могат да бъдат контролирани чрез намаляване на интензивността му, докато се използват фаровете или индикаторните лампи, за повишаване на ефективността му. Идеята е поискана от г-н Роб. Нека научим повече за тази интелигентна схема за управление на интензивността на DRL.

Технически Спецификации

Здравей Swag,

Ще се опитам да обясня по-подробно. Искам модул, който да се свърже с набор от резервни DRL, които ще им позволят да се включат, когато запалването на автомобилите е включено (в идеалния случай чрез директна връзка на батерията със сензор за напрежение, за да ги включите, но ако не чрез захранване под напрежение).

Модулът трябва да се свърже с фара, така че когато е включен, DRLs да потъмнеят до 50%.

Модулът също трябва да затъмни DRL, когато индикаторът е активиран от тази конкретна страна на автомобила (десният DRL затъмнява, когато е включен десният индикатор и т.н.).

Този аспект не е необходим, когато фаровете са включени, тъй като DRL вече са приглушени. Когато индикаторите се изключат, бих искал DRL да избледнее до пълна яркост, например за период от 2 секунди или подобен.

По принцип е точно като новите DRL на Audi, които са вградени в техните фарове.

Надявам се, че това е достатъчно информация, за да създадете схема, но ако не, мога да опитам и да ви дам още информация. Също така, използването на вашия метод на реле би било най-добре!

Благодаря

грабя

Веригата Дизайн

Предложената интелигентна, енергийно ефективна схема за контрол на DRL може да бъде конструирана по всеки от следните методи.

Първият е доста груб подход, който ще осигури желаните резултати, но няма да спести електричество за вас, така че целта може да се провали тук.

Етапът T1 е включен за активиране на ефекта на връщане обратно върху DRL, ако тази функция не се изисква, T1, R2, C1 може да бъде напълно елиминиран и N / C на релето директно се присъединява към кръстовището на DRL положителни и R1 .

C1 решава периода на постепенно изсветляване на DRL

Вторият дизайн може да се счита за енергийно ефективен поради включването на степен на регулатор на напрежение, включваща T2, R1, R2. T2 е конфигуриран като общ колектор.

Тук T1 и свързаните с него части изпълняват същата функция, както по-горе, докато T2 е монтиран да произвежда 50% по-малко напрежение за DrL, когато фаровете или мигачите са включени.

Последната схема също е интелигентен начин за управление на DRL осветлението.

Тук етап Т2 е заменен с етап на регулатора на тока LM317, който контролира интензитета на DRL с 50% по време на препоръчаните ситуации, но за разлика от втората верига той изпълнява операциите чрез намаляване на тока вместо напрежение.

Електрическа схема

Списък на частите за горните дизайни на вериги

  • R1, R2, R3 = 10k
  • T1, T2 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = също 1N4007 (по избор)
  • Реле = 12V, 400 ома, SPDT

Списък на частите за горния дизайн на веригата

  • R1 = 1,25 / стойност на усилвателя DRL (по-малко от 50%
  • R2 = 10k 1/4 вата
  • C1 = 470uF / 25V
  • T1 = TIP122
  • D1, D2 = 1N4007
  • D3 = също 1N4007 (по избор)
  • Реле = 12V, 400 ома, SPDT

Обратна връзка и предложения за корекции от г-н Роб

Здравей Swag,

Благодаря, че направихте схемата на модула DRL Indicator. Причината да имаме нужда от нея да затъмнява е да направим законно във Великобритания да имаме DRL и индикатори толкова близо един до друг Както и да е, поръчал съм частите за схемата, тъй като ми липсват няколко бита, но просто заявка с 12v + захранване на батерията.

Тъй като батерията постоянно работи, този „модул“ ще изтощава ли енергия непрекъснато, когато колата не се използва, тъй като DRLs винаги ще са включени? Ако това беше положително подаване на „запалване под напрежение“, това би осигурило захранване на „модула“ само когато запалването е включено.

Какви са вашите мисли по този въпрос? Трябва ли да разгледаме инсталирането на друга верига, която отива към батерията, която има отделен пусков превключвател, който може да идентифицира колата не се използва / изключването на запалването?

Благодаря отново
грабя

Анализиране на заявката за обратна връзка

Здравей Роб,

Прав сте, + 12V трябва да идва от захранването на запалването, което означава, че само когато запалването е включено, DRL и свързаната с него верига трябва да се задействат за необходимите операции, така че модификацията ще бъде проста, вместо да свързвате + 12V към батерията, ние можем да го интегрираме със запалването 12V захранване.

Горните интелигентни DRL схеми могат да се използват и за приложения с висока мощност DRL, примерна модификация от 50 вата е илюстрирана по-долу:

Лампата от 12V, 20 вата може да бъде скрита някъде под капака, тя е включена за потапяне на DRL осветлението до приблизително 50% по-малко.

Надстройка на DRL до версия на SSD

Горните дизайни могат да бъдат надстроени до твърдотелни версии, като напълно елиминирате релето и го презаредите с евтин BJT етап, както е показано по-долу, идеята е поискана от г-н Dhar Vader

Списък на частите за горната полупроводникова автоматична DRL схема:

  • R1, R2, R3 = 1K, 1 ват.
  • R4, R5 = 10k, 1/4 вата
  • T1, T2 = TIP122
  • T3 = BC547,
  • C1 = 470uF / 25V
  • D1, D2 = 1N5408

3) Многофункционална DRL схема

Третата идея по-долу обсъжда многофункционална DRL верига с висока мощност, която може да се използва като паркови светлини, предни светлини и също така да реагира специално на мигачите, за да осветява бордюрите, докато преминава през непредсказуеми слепи завои или ъгли и подлези.

Идеята е поискана от г-н Ian Auxley.

Цели и изисквания на веригата

  1. Току-що намерих вашия уеб сайт и съм много впечатлен от вашите прекрасни знания и дружелюбност.
  2. Много ми е интересно Автомобилни проекти. Проектирах и изградих схема, използвайки стари технологични неща като автоматични релета, диоди и резистори и т.н., всички споени заедно в дървена кутия.
  3. Тази схема работи перфектно. Използва се за включване на фарове за мъгла като дневни светлини и също така се използва за независимо включване на всеки, когато мига или индикаторът за мигане, лампата използва кондензатори, за да задържа релетата и да не мига, тя черпи енергия от индикаторите I този режим.
  4. В режим drl той черпи енергия от батерията, има 2 микро превключвателя на индикаторната дръжка, единият е моментно за мигане на drls, а другият е за включете или изключете drls през нощта, когато са включени фаровете.
  5. Някои престижни автомобили ги използват, когато завиват надясно или наляво, за да осветят бордюрите и алеите, когато се използват индикаторите. Бих искал да превърна това в полупроводникова верига, която е по-малка и по-лесна за монтиране.
  6. Бих искал да направя схема като хоби проект, така че всеки да може да я използва.
  7. Светлините, които използвах в по-старата кола, която имах, бяха просто дихроични 12v 60w домакински осветителни тела с ъгъл 60deg, бих искал да използвам мощни LED светлини вместо тях.
  8. Бих могъл да ви изпратя ръчно изтеглено копие на веригата, ако се интересувате от използваното, но не сте сигурни за стойностите за диоди и резистори.
  9. Имам и други идеи за проекти, ако се интересувате.
  10. Бихте ли помогнали с дизайна.

Проектиране на многофункционална DRL схема за вашия автомобил

Позовавайки се на заявката по-горе, идеята може да бъде обобщена по следния начин:

1) две мощни LED светлини, които да се използват от лявата / дясната страна на автомобила, които могат да се използват като DRL, паркиращи светлини, както и предни светлини.

2) Тези светлини трябва да се управляват чрез отделни превключватели като светлини за мъгла, паркинг светлини и DRL светлини.

3) DRL светлинната верига трябва да включва характеристиката, която гарантира, че когато страничен индикатор е включен (мига), противоположният светодиод DRL трябва да бъде включен, но DRL от мигащата страна на индикатора трябва да бъде изключен, но след като светлината на завой е ИЗКЛЮЧЕНО, ДХО трябва да се върнат в нормалното си състояние. Горната функция трябва да бъде внедрена, независимо дали DRL са първоначално включени или не.

4) Устройството трябва да е в твърдо състояние и да избягва механични оператори като релета.

Електрическа схема

Изображението по-горе показва планираната полупроводникова версия на DRL верига с висока мощност с препоръчаните функции, подробностите могат да бъдат разбрани с помощта на следните точки:

1) от лявата и дясната страна могат да се видят два точно еднакви етапа, които образуват съответните DRL етапи, заедно с няколко етапа на таймера на закъснението за посочените действия за превключване през подаващите сигнали за мигачите.

2) транзисторите 2N2907 и свързаните с тях TIP127 образуват прост текущо управляван светодиоден драйвер за безопасно управление на мощните светодиодни DRL.

3) Другият транзистор TIP127 заедно с BC547 образува етап на таймера за закъснение, предназначен за преобразуване на мигащото захранване от светлините на мигачите в относително постоянен постоянен ток.

4) Таймерите за закъснение TIP127 на L / R секции са конфигурирани по такъв начин, че той да се изключва, да се включва противоположната DRL, като същевременно запазва съответната си DRL ON .....

Например, да предположим, че докато индикаторът отляво е активен, десният DRL е принуден да се включи независимо дали първоначално е включен или не и в същото време принуждава DRL от своя страна да се изключи, независимо дали е включен първоначално ВКЛЮЧЕН или не.

Точно подобни условия се прилагат и за превключване на десния индикатор.

The превключватели показани в крайните страни позволяват на потребителя да включва или изключва DRL заедно или поотделно по желание.

Двата светодиода потвърждават захранването на DRL и обратно.




Предишен: Как да проектираме инвертор - теория и урок Напред: Последователна схема на индикатор за завой на светлината за автомобил