Обяснени 5 полезни вериги за защита от сухо движение на двигателя

Опитайте Нашия Инструмент За Премахване На Проблемите





Представените тук 5 прости защитни вериги за сухо движение показват прости методи, чрез които могат да се усетят недостатъчни условия на водата в подземен резервоар, без да се въвеждат сонди в подземния резервоар и по този начин да се предотврати всякаква възможност за сухо движение на двигателя. Веригата включва и функция за контрол на преливането над водата.

Идеята е поискана от един от заинтересованите читатели на този блог.



Технически спецификации

Имате ли представа как да усетите мотора на сухо движение, като проверите на входа на горния резервоар, без да проверявате подземния резервоар, тъй като отнема повече работа за пренасяне на проводника от подземното към моторното място.

Моето изискване е двигателят да изгасне, ако на входа на резервоара не тече вода. Също така двигателят първоначално не трябва да изключва, тъй като ще отнеме поне 5 секунди, за да изтласка водата на входа на резервоара.



Моето изискване е да изключите двигателя, когато двигателят не е в състояние да изпомпва водата. Това може да се дължи на нивото на водата, което е по-малко от определен праг в подземния резервоар или помпата има неизправност.

Моето предпочитание е да не свързвам никакъв проводник от подземния резервоар към веригата. Предпочитанието ми би било да усетя водния поток във входа на горния резервоар. Надявам се, че сте разбрали моето изискване.

Бих искал да включа двигателя ръчно. Ако сменим зумера с реле, тогава двигателят ще бъде изключен веднага след включване на двигателя, тъй като ще има няколко секунди, за да тече вода на входа на резервоара.

Трябва да осигурим известно забавяне, за да усетим водния поток на входа на резервоара, за да избегнем този проблем. но не съм сигурен как да въведа забавяне. Моля, помогнете ми за това.

Дизайн # 1

Веригата на предлагания протектор за сухо движение на подземна водна помпа може да се разбере с помощта на следните подробности:

Веригата се захранва с 12V AC / DC адаптер.

Когато бутонът се натисне за миг, транзисторът BC547 заедно със степеня на драйвер за реле BC557 се включва.

Кондензаторът 470uF и 1M резисторът образуват мрежа за забавяне на времето и заключват целия етап на драйвера на релето за известно предварително закъснение след освобождаване на бутона.

Този интервал на забавяне може да се регулира чрез експериментиране с кондензатор 470uF и / или 1M резистор.

Веднага след като релето се активира, двигателят се включва, което незабавно започва да изтегля вода в горния резервоар.

В момента, в който водата вътре в тръбата на горния резервоар се свърже с остатъчната си вода, потопената сонда, която е положителната сонда, се свързва със сондата, въведена в устието на тръбата. Това позволява напрежението от долната сонда да достигне основата на съответния транзистор BC547 през водата и резистора 1K.

Горното действие сега фиксира етапа на драйвера на релето така, че дори след изтичане на забавянето на времето, релето задържа и поддържа работата.

Сега двигателят спира само при две условия:

1) Ако нивото на водата достигне нивото на преливане на горния резервоар, при което положителният потенциал от долната сонда се свързва със сондата, свързана с основата на горния транзистор BC547.

Състоянието включва горния BC547, който моментално счупва резето на етапа на водача на релето и двигателят спира.

2) Ако водата в подземния резервоар изсъхне, което очевидно спира връзката за вода в тръбата на горния резервоар и счупва резето на драйвера на релето.

По-долу може да се види автоматична версия на горния контролер на картера на двигателя със система за защита от сухо движение:

Използвайки Логически порти : Дизайн # 2

Напълно автоматична версия може да бъде изградена и с помощта на 6 НЕ порта от IC 4049, както е показано по-долу, може да се очаква, че тази конфигурация работи много по-точно от горната транзисторизирана версия на автоматичната верига за защита от сухо движение на подземната потопяема водна помпа.

CMOS контрол на преливането на резервоара със сензор за сухо движение

Обратна връзка от Mr. Прашант Зингаде

Здравейте Swagatam,

Как си? Вашата идея и логика са страхотни. шапка на вас. Опитах версия IC4049, работи добре, с изключение на един проблем. (Направих една база за модификация на предишния ви дизайн и работи сега).

Изправен съм пред един проблем в IC версията, като когато го поставим в автоматичен режим, функцията за сухо пускане не работи. Моля, вижте прикачения симулиран видео файл.

Случай 1: Наблюдавам, ако нивото на водата достигне под долното ниво, релето ще се включи, но не успее да усети сухо движение и помпата ще продължи да работи.

Случай 2: При ръчна работа работи перфектно. Извинение за всяка печатна грешка.

Топло отношение

Прашант П Зингаде

Решаване на проблема с веригата

Здравей Прашант,

Да, прав си.

За да коригираме ситуацията, ще трябва да свържем изхода на N6 към основата на BC547 чрез кондензатор, можете да опитате да свържете 10uF тук.

Отрицателният кондензатор ще отиде към основата.

Но проблемът е, че тази операция ще активира системата само веднъж и ако водата не бъде открита, системата ще изключи релето и ще остане изключена за постоянно, докато не се активира ръчно с помощта на превключвателя и докато жълтият сензор влезе в контакт с вода още веднъж. За разбирането.

Актуализиране

Защита от сухо движение за превключвател на двигателя: дизайн # 3

Следващата диаграма показва ефективна защита от сухо движение, която може да бъде добавена към двигателя на помпата, в случаите, когато в резервоара няма вода и водата не изтича от изхода на тръбата.

Тук бутонът първоначално се натиска, за да стартира двигателя.

Кондензаторът 1000uF и резисторът 56k действат като таймер за изключване и поддържат превключвателя на транзистора ВКЛЮЧЕН дори след освобождаване на бутона, така че двигателят да продължи да работи за няколко секунди.

През това време може да се очаква изтичане на вода от изхода на тръбата и това ще запълни малкия контейнер, въведен близо до устието на маркуча. Този контейнер може да се види с магнит с поплавък и реле с тръстиков превключвател, разположени вътре.

Веднага след като водата започне да се пълни вътре в контейнера, поплавъчният магнит бързо се издига отгоре и достига в непосредствена близост до тръстиковото реле, като го фиксира. Релето за тръстика сега подава положително напрежение към основата на транзистора, като гарантира, че транзисторът се фиксира и поддържа двигателя да работи.

Въпреки това при липса на вода, обратната връзка на релето на тръстиката не може да се включи, което води до изключване на двигателя, след като времето за закъснение ИЗКЛЮЧИ след изтичането на предварително определеното количество закъснение

проста верига на сухо движение на двигателя

Текуща сензорна верига за протектор от сухо движение: Дизайн # 4

В горните идеи веригите най-вече зависят от откриването на вода, което прави конструкциите малко остарели и тромави.

Следващата идея, за разлика от горната, зависи от сензора за натоварване или текущия сензор за изпълнение на функцията за защита от сухо движение.Така че тя е безконтактна и не разчита на пряк контакт с мотора или водата.

Тук двата транзистора заедно със свързаните компоненти образуват a проста схема за закъснение на таймера . Когато SW1 е включен, транзисторът T1 остава изключен поради C1, което първоначално основава основното задвижване на T1, идващо през R2, докато C1 се зарежда.

Това поддържа T2 включен и релето също се включва. N / O на релето включва двигателя на помпата. В зависимост от стойността на C2, двигателят може да работи за известно време. В случай че няма вода, двигателят работи ненатоварен с относително нисък ток, преминаващ през RX. Поради това RX не е в състояние да развие достатъчен потенциал в себе си, което от своя страна поддържа изключения светодиоден превключвател на опто-съединителя. Това позволява на C1 да се зарежда напълно безпрепятствено през определения период.

Щом C1 е напълно зареден, T1 се включва и това изключва T2, а също и релето. Двигателят най-накрая се изключва, предпазвайки го от сухо движение.

Напротив, предположим, че двигателят получава нормалното подаване на вода и започва да го изпомпва нормално, това незабавно зарежда двигателя, което го кара да консумира повече ток.

Според изчислената стойност на резистора Rx, това развива достатъчно напрежение през него, за да включи светодиода на оптосъединителя. След като опто се активира, C1 се блокира от зареждане и таймерът за закъснение ON е деактивиран. Сега релето продължава да захранва 220V към двигателя, което му позволява да работи, докато има вода.

Друга проста верига протектор за сухо движение на двигателя: Дизайн №5

Ето още една идея, която обяснява много проста схема на контролера за преливане, която е в състояние да реализира и ограничи преливането на вода над водата, както и сухото протичане на двигателя на помпата.

Идеята е поискана от г-н С.Р. Паранджапе.

Технически спецификации

Попаднах на вашия сайт, докато търсех веригата на таймера. Много съм изненадан от виждането колко много може да направи един човек!

Имам предвид вашето писане от петък 20, 2012.

Имам подобен проблем. Имам проектирана схема, която изглежда работи на макет. Искам да започна да изпомпвам само ако има нужда от горния резервоар и долният резервоар има достатъчно вода. Освен това, ако водата в долния резервоар падне под определено ниво по време на изпомпване, изпомпването трябва да спре.

Опитвам се да намеря начин да удовлетворя последното си състояние.

Искам да стартирам тази верига ръчно и когато веригата спре да изпомпва действието, тя също трябва да обезсили моето начално действие. Това ще спре цялостната операция по пълнене на горния резервоар.
По някакъв начин чувствам, че комбинацията от две релета (извън веригата) в ON / Off част от общия проект трябва да работи. Не мога да разбера как досега.

Горният чертеж може да изрази това, което искам. Проектът / веригата се захранва от външния източник. Изходът (който се използва за спиране на излизането) от веригата трябва да отвори външния източник, който се активира ръчно.

Надявам се да ме извините, че взех този корен, за да поставя проблема си. Ако откриете достойнство в моя проблем, можете да го поставите във вашия блог.

Прикрепям схемата, която съм измислил.

Като въведение за себе си - аз съм възрастен човек (на възраст 75 години) и приех това като хоби, за да използвам времето си интересно. Бях професор по статистика в университета в Пуна.

С удоволствие чета вашите проекти.

Благодаря ти

С. Р. Паранджапе

Дизайнът

Оценявам усилията на г-н С.Р. Paranjpe, обаче горният дизайн може да не е правилен поради много различни причини.

Правилната версия е показана по-долу (моля, кликнете за увеличаване), функционирането на веригата може да се разбере с помощта на следните точки:

Точката „L“ е разположена в някаква желана точка в долния резервоар, което определя нивото на водата в резервоарите, при което двигателят е в разрешената зона на работа.

Терминалът „O“ е фиксиран в най-горното ниво на горния резервоар или горния резервоар, при който двигателят трябва да спре и да спре да пълни горния резервоар.

Основното включване на превключвателя се извършва от централния NPN транзистор, чиято основа е свързана с точка 'L', докато действието на изключване се извършва от долния NPN транзистор, чиято основа е свързана с точка 'O'.

Горните операции обаче не могат да започнат, докато самата вода не се захрани с положителен потенциал или напрежение.

При поискване е включен бутон за улесняване на необходимата функция за ръчно стартиране.

При кратко натискане на дадения бутон позволява положителен потенциал да попадне във водата в резервоара чрез контактите на бутон.

Ако приемем, че нивото на долния резервоар е над точката „L“, позволява горното напрежение да достигне основата на централния транзистор чрез водата, което незабавно задейства централния транзистор в проводимост.

Това задействане на централния транзистор включва релетата на драйвера на релето заедно с мотора и също така фиксира транзистора на релейния драйвер така, че сега дори ако бутонът е освободен, поддържа работата на веригата и двигателя.

В горепосочената ситуация двигателят спира при две условия: или нивото на водата отива под точката „L“, или ако водата се изпомпва, докато се достигне горната граница на горните резервоари, т.е. в точка „O“

При първото условие, напрежението от колектора на релейния драйвер се възпрепятства да достигне точка „L“, прекъсвайки резето и работата на двигателя.

При второто условие долният BC547 се задейства и счупва резето чрез заземяване на централната основа на транзисторите.

По този начин веригата на контролера за нивото на водата над главата може да остане работеща само докато нивото на водата е в или над точка „L“ или е под точка „O“, а също така инициализацията зависи единствено от натискането на даденото натискане бутон.

IC 555 Защитна верига от сухо движение

Защитата от сухо движение може да бъде добавена към съществуваща схема на контролер, базирана на IC 555, показана по-долу:

Функцията за сухо движение в горния дизайн работи по следния начин:

Когато нивото на водата падне под сондата за „ниско ниво“, причинява премахване на положителния потенциал от щифт # 2 на IC. Това от своя страна кара пин # 2 да се понижи, което незабавно превръща пи # 3 във висок.

Този висок сигнал преминава през кондензатора 470uF, включващ степента на задвижването на релето, и двигателят на помпата е включен.

Релейният драйвер и помпата са включени, докато се зареждат 470 uF, това може да е за около 3 до 5 секунди.

В рамките на този период от време, ако помпите започне да изтеглят вода, ще позволи датчикът за вода, свързан със сините проводници, да бъде свързан от изпомпваната вода.

Свързаният BC547 сега ще получи базовото отклонение и ще започне да провежда, заобикаляйки кондензатора 470 uF. Това ще позволи на релейния драйвер BC547 да се движи свободно, докато достигне пълното ниво на резервоара.

От друга страна, ако предположим, че няма вода и помпата работи на сухо, няма да може да отклони горната BC547 и в крайна сметка 470 uF ще бъде заредена напълно, блокирайки всеки допълнителен базов ток към етапа на релейния драйвер. Поради това релето ще бъде изключено, предотвратявайки състоянието на сухо движение.




Предишно: Направете тази верига за дистанционно заглушаване на телевизора Следваща: Мотоциклет с ниска батерия за защита срещу разреждане