Всеки път, когато колата ви пресича уличното осветление, пощаждали ли сте някога мисъл за уличното осветление? Не, предполагам. Така че позволете ми да ви обърна внимание на това, което всъщност представлява уличното осветление.

“16 1 MUX таблица на истината ”

Накратко надникнете в традиционните улични светлини с помощта на разрядни лампи с висока интензивност

Лампа за разряд с висока интензивност работи на принципа на електрически разряд чрез газова йонизация. Състои се от два волфрамови електроди в стъклена тръба, пълна с неутрален газ и метал. Електродите са свързани чрез баласт (бобина) към източника на напрежение. Когато баластът се запали или токът премине през баласта, той подава високо напрежение на електродите, така че да протече достатъчно количество ток за йонизиране на газа, за да се създаде електрическа дъга между електрода. Тъй като металните соли влизат в контакт с дъгата, те се нагряват и по този начин се йонизират, което кара електроните да скочат до нивото им на възбуждане и когато се върнат в реалното си състояние, те излъчват фотони, като по този начин произвеждат светлина. HID лампата обикновено произвежда светлина с интензитет 50-100 лумена / ват.

Скрита лампа на живачен халогенид

5 причини, поради които HID лампите могат да се окажат неудобни

Те са по-податливи на неуспехи. Неизправността може да е резултат от въздействието на стоки или неправилно позициониране на лампите или драскотини върху повърхностите.
Те не са в безопасност. Самият контакт с вода може да причини пожар. Дори използването на несъвместими баласти също може да причини пожар.
Те не стартират моментално и отделят време за стартиране. Взема се максимален начален период от 10 минути.
Те са склонни към самостоятелно колоездене, т.е.изключват се сами поради прегряване на тръбата.
Интензивността не може да се контролира лесно.
Леки колебания в напрежението могат да се откачат от крушките.

Така че всички тези ограничения са това, което проправя пътя за нова технология на уличното осветление и там идва ролята на LED-базирани лампи.

Как изглежда една LED лампа?

LED уличното осветление се състои от множество светодиоди с радиатор и поставени вътре в основата. LED лампата се състои от стъклен купол, покрит с фосфор, с вътрешната крушка. LED или светодиодът се състои от полупроводников материал, който има свойството да излъчва светлина, тъй като кръстовището получава достатъчен потенциал, за да позволи на заряда да тече. Светодиодите, използвани в уличните светлини, обикновено са светодиоди с бяла светлина, които се произвеждат или чрез смесване на червена, синя и зелена светлина от светодиоди, за да се получи бяла светлина, или с помощта на фосфор, включен син светодиод, който произвежда жълта светлина и когато тази синя светлина се смесва с жълта светлина, излъчва се бяла светлина.

LED улична лампа

8 причини, поради които LED уличните светлини са предпочитани:

Имат по-дълго време. Това се дължи на факта, че LED лампите не съдържат токсични материали като живак и натрий, които лесно могат да изгорят, когато бъдат подложени на някои реакции. Типична LED светлина може да продължи около 10000 часа.
Те са с висока енергийна ефективност и изразходват доста по-малко енергия, само 8 W или по-малко. Постига около 80% енергийна ефективност.
Те осигуряват висока интензивност на светлината. Може да варира от 80-200 лумена / ват.
Те имат висок рейтинг на CRI, около 80-90. Това предполага, че LED лампите позволяват висока точност на идентифициране на обекти. С обикновени думи с LED лампите цветът на предметите изглежда такъв, какъвто е в действителност.
Те се управляват лесно чрез промяна на приложеното напрежение.
Те са по-безопасни за използване.
Те могат да стартират незабавно.
Те са по-екологични, тъй като не използват токсични продукти.
Те не се влияят от колебанията на напрежението.

2 причини, поради които все още LED уличните светлини не са заменили напълно HID уличните светлини

Те произвеждат насочена светлина и не могат да предизвикат блясък във всички посоки.
Тяхната цена на инсталация е много висока, около 1000 долара.

Една проста демонстрация, изобразяваща управление на улични светлини, базирани на LED, за да свети с откриване на превозно средство.

Основната идея е да се контролира светенето на led светлини въз основа на входовете на сензора и промяна на интензивността на LED светлината по отношение на разстоянието на приближаващото превозно средство.

“как работи парният котел ”

Системата се състои от три основни компонента:

Контролер: Тук се използва микроконтролер. Той е програмиран да изпълнява необходимите задачи.
Сензор: Тук се използва брой IR сензори. IR сензорът е комбинация от IR предавател - IR LED и IR приемник-фотодиод.
LED масив: Тук се използва набор от светодиоди, които са заместител на действителните LED улични светлини.

Блок диаграма, показваща системата

В нормални условия, когато няма прекъсване между IR светодиода и фотодиода (поставен от противоположните страни на пътя), последният провежда, причинявайки транзистора, свързан към изхода му, да води, което води до ниско напрежение на изхода към микроконтролера. Микроконтролерът получава този изход и кара светодиодите да светят за кратък период от време, като изпраща импулс с ниска продължителност.

Сега, когато превозно средство се приближи до уличните светлини и влезе между IR светодиода и фотодиода, се създава прекъсване, което кара свързания транзистор да води по-малко, причинявайки почти висока логическа мощност, дадена на микроконтролера. Съответно микроконтролерът кара светодиодите да светят за по-голямо време, като изпраща импулс с по-голяма продължителност.

По този начин, използвайки модулация с широчина на импулса, микроконтролерът контролира интензивността на уличното осветление, когато автомобилът се приближава близо до уличното осветление.

Така че досега трябва да сте готови да отделите малко време, за да помислите за уличните светлини, които ви показват пътя в тъмнината. Не просто това, спестете мисъл, за да проверите типа улични светлини, които виждате, и кажете тук, ако забележите LED улични светлини някъде.

Снимка: