Блок-схема на електрическото задвижване, типове и приложения

Опитайте Нашия Инструмент За Премахване На Проблемите





Първото електрическо задвижване е изобретено през 1838 г. от B.S. Iakobi в Русия. Той тества DC мотор, който се захранва от батерия, за да избута лодка. Въпреки това, прилагането на електрическо задвижване в промишлеността може да се случи след толкова години, както през 1870 г. В момента това може да се наблюдава почти навсякъде. Знаем, че скоростта на електрическа машина (двигател или генератор) може да се контролира от честотата на тока на източника, както и от приложеното напрежение. Въпреки това, скоростта на въртене на машината също може да се контролира точно чрез прилагане на концепцията за електрическо задвижване. Основната полза от тази концепция е прекаленото управление на движението, което може да бъде оптимизирано само с помощта на задвижването.

Какво е електрическо задвижване?

Електрическо задвижване може да се определи като система, която се използва за управление на движението на електрическа машина. Това задвижване използва първостепенен двигател като бензинов двигател, иначе дизел, парни турбини, иначе газови, електрически и хидравлични двигатели като основен източник на енергия . Тези двигатели ще доставят механична енергия към задвижването за управление на движението
Електрическо задвижване може да бъде изградено с електрически задвижващ мотор, както и сложно контролна система за управление на вала на въртене на двигателя. Понастоящем контролирането на това може да стане само с помощта на софтуера. По този начин управлението се превръща в по-точно и тази концепция на задвижването предлага и лекотата на използване.




Електрическо задвижване

Електрическо задвижване

Видовете електрически задвижвания са два, като стандартен инвертор, както и серво задвижване. A стандартен инвертор задвижването се използва за управление на въртящия момент и скоростта. Серво задвижване се използва за контрол на въртящия момент, както и на скоростта, както и компоненти на позициониращата машина, използвани в приложения, които се нуждаят от трудно движение.



Блок-схема на електрическото задвижване

Блоковата схема на електрическо задвижване е показана по-долу, а натоварването в диаграмата означава различни видове оборудване, което може да бъде изградено с електрически двигател като пералня, помпи, вентилатори и др. Електрическото задвижване може да бъде изградено с източник, модулатор на мощност, двигател, товар, сензор, блок за управление, входна команда.

Блок-схема на електрическото задвижване

Блок-схема на електрическото задвижване

Източник на захранване

Източникът на енергия в горната блок-схема предлага необходимата енергия за системата. И преобразувателят, и интерфейсът на двигателя от източника на захранване осигуряват променливо напрежение, честота и ток на двигателя.

Модулатор на мощност

Този модулатор може да се използва за управление на o / p мощността на захранването. Контролът на мощността на двигателя може да се извърши по такъв начин, че електрически мотор изпраща функцията за въртящ момент, която е необходима при товара. По време на временните операции екстремният ток ще бъде изтеглен от източника на захранване.


Изтегленият ток от източника на захранване може да го превиши, в противен случай може да причини спад на напрежението. Следователно модулаторът на мощност ограничава тока на двигателя, както и източника.

Модулаторът на мощност може да променя енергията въз основа на изискванията на двигателя. Например, ако основата е постоянен ток и може да се използва асинхронен двигател, след като този модулатор на мощността промени постоянния ток в променлив ток . И също така избира режима на работа на двигателя като спиране, иначе двигател.

Заредете

Механичното натоварване може да бъде определено от средата на промишления процес, а източникът на енергия може да бъде определен от наличен източник на място. Ние обаче можем да изберем другия електрически компоненти а именно електрически мотор, контролер и преобразувател.

Блок за управление

Устройството за управление се използва главно за управление на силовия модулатор и този модулатор може да работи при нива на мощност, както и при малко напрежение. И също така работи силовия модулатор, както е предпочитано. Това устройство създава правилата за безопасност на двигателя, както и на модулатора на мощността. Контролният сигнал i / p регулира работната точка на задвижването от i / p към контролния блок.

Сензорна единица

Сензорният блок в блоковата схема се използва за засичане на конкретния задвижващ фактор като скорост, ток на двигателя. Това устройство се използва главно за работа със затворен контур, иначе защита.

Двигател

Електрическият мотор, предназначен за конкретното приложение, може да бъде избран, като се вярва на различни характеристики като цена, достигайки нивото на мощност и производителност, необходими на товара в цялото стабилно състояние, както и активни операции.

Класификация на електрическите задвижвания

Обикновено те се класифицират в три вида, като групово задвижване, индивидуално задвижване и многодвигателно задвижване. Освен това тези устройства са допълнително категоризирани въз основа на различните параметри, които са разгледани по-долу.

  • Електрическите задвижвания са класифицирани в два типа въз основа на захранването, а именно AC задвижвания и DC задвижвания.
  • Електрическите задвижвания са класифицирани в два типа въз основа на скоростта на работа, а именно задвижвания с постоянна скорост и задвижвания с променлива скорост.
  • Електрическите задвижвания са класифицирани в два типа въз основа на редица двигатели, а именно единични задвижвания и многодвигателни задвижвания.
  • Електрическите задвижвания са класифицирани в два типа въз основа на контролния параметър, а именно стабилни задвижвания с въртящ момент и стабилни задвижвания.

Предимства на електрическите задвижвания

Предимствата на електрическите задвижвания включват следното.

  • Тези суши се получават с широк диапазон от скорост, мощност и въртящ момент.
  • Не като другите основни двигатели, изискването за зареждане с гориво иначе не загрява двигателя не е необходимо.
  • Те не замърсяват атмосферата.
  • Преди това двигателите като синхронни, както и индукционни бяха използвани в задвижвания със стабилна скорост. Задвижванията с променлива скорост използват постоянен ток.
  • Те имат гъвкави характеристики на управление, благодарение на използването на електрическо спиране.
  • В момента двигателят с променлив ток се използва в задвижвания с променлива скорост поради развитието на полупроводникови преобразуватели.

Недостатъци на електрическото задвижване

Недостатъците на електрическите задвижвания включват следното.

  • Това устройство не може да се използва, когато захранването не е достъпно.
  • Разпадането на захранването напълно спира цялата система.
  • Основната цена на системата е скъпа.
  • Динамичната реакция на това устройство е лоша.
  • Получената изходна мощност на задвижването е ниска.
  • Чрез използването на това устройство може да възникне замърсяване.

Приложения на електрически задвижвания

Приложенията на електрическите задвижвания включват следното.

  • Основното приложение на това задвижване е електрическата тяга, което означава транспортиране на материали от едно място до друго място. Различните видове електрически тяги включват главно електрически влакове, автобуси, колички, трамваи и превозни средства със слънчева енергия, вградени с батерия.
  • Електрическите задвижвания се използват широко в огромен брой битови, както и промишлени приложения, което включва двигатели, транспортни системи, фабрики, текстилни фабрики, помпи, вентилатори, роботи и др.
  • Те се използват като основни двигатели за бензинови или дизелови двигатели, турбини като газ, иначе пара, двигатели като хидравлични и електрически.

По този начин всичко е свързано с основите на електрически задвижвания . От горната информация, накрая, можем да заключим, че задвижването е един вид електрическо устройство, използвано за управление на енергията, която се изпраща към електродвигателя. Задвижването доставя енергия на двигателя в нестабилни количества и при нестабилни честоти, като по този начин в крайна сметка контролира скоростта и въртящия момент на двигателя. Ето един въпрос към вас, кои са основните части на електрическото задвижване.