Електронни стартери за еднофазен асинхронен двигател със защита

Опитайте Нашия Инструмент За Премахване На Проблемите





Като цяло често използваме двигатели в много електрически и електронни уреди като вентилатор, охладител, миксер, мелница, ескалатор, асансьор, кранове и т.н. Има различни видове двигатели като постояннотокови двигатели и променливотокови двигатели въз основа на тяхното захранващо напрежение. Освен това тези двигатели са класифицирани в различни типове въз основа на различни критерии. Нека помислим, че двигателите с променлив ток са допълнително класифицирани като Асинхронни двигатели , Синхронни двигатели и така нататък. Сред всички тези видове двигатели, няколко вида двигатели трябваше да работят при определени условия. Например, ние използваме електронен стартер за еднофазен двигател, за да улесним плавното стартиране.

Еднофазен двигател

Еднофазен двигател

Еднофазен двигател



Електрическите двигатели, които използват еднофазно захранване за своята работа, се наричат ​​еднофазни двигатели. Те са класифицирани в различни типове, но често използваните еднофазни двигатели могат да се считат за еднофазни асинхронни двигатели и еднофазни синхронни двигатели.


Ако разгледаме a трифазен двигател обикновено работи с трифазно захранване, при което измежду трите фази има фазово изместване от 120 градуса между всякакви две фази, след което се получава въртящо се магнитно поле. Поради това токът се индуцира в ротора и причинява взаимодействие между статора и ротора, което води до въртене на ротора.



Но при еднофазните двигатели, работещи само с еднофазно захранване, има различни начини за стартиране на тези двигатели - един такъв е използването на еднофазни двигателят стартира . При всички тези методи се произвежда предимно втора фаза, наречена като спомагателна фаза или начална фаза, за да се създаде въртящо се магнитно поле в статора.

Методи за стартиране на еднофазен двигател

Има различни методи за стартиране на 1--двигатели, те са както следва:

  • Стартиране на разделена фаза или съпротива
  • Кондензатор Старт
  • Постоянен разделен кондензатор
  • Кондензатор Старт Кондензатор Изпълнение
  • Електронен стартер за еднофазен двигател

Стартиране на разделена фаза или съпротива


Стартиране на разделена фаза или съпротива

Стартиране на разделена фаза или съпротива

Този метод се използва главно в обикновени индустриални мотори. Тези двигатели се състоят от два комплекта намотки, а именно начална намотка и основна или работеща намотка. Стартовата намотка е направена от по-малка жица, с която предлага висока устойчивост на електрически поток в сравнение с намотката. Благодарение на това високо съпротивление, магнитното поле се развива в началната намотка от тока по-рано от развитието на магнитното поле на намотката. По този начин две полета са на разстояние 30 градуса, но самият този малък ъгъл е достатъчен за стартиране на двигателя.

Кондензатор Старт

Кондензаторен двигател

Кондензаторен двигател

Намотките на стартовия двигател на кондензатора са почти подобни на двигателите с разделена фаза. Полюсите на статора са отделени на 90 градуса. За да активирате и деактивирате стартовите намотки, се използва нормално затворен превключвател и кондензаторът се поставя последователно със стартовата намотка.

Поради този кондензатор, токът води напрежение, като по този начин този кондензатор се използва за стартиране на двигателя и той ще бъде изключен от веригата след получаване на 75% от номиналната скорост на двигателя.

Постоянен разделен кондензатор (PSC)

Мотор с постоянен разделен кондензатор (PSC)

Мотор с постоянен разделен кондензатор (PSC)

При метод за стартиране на кондензатор, кондензаторът трябва да бъде изключен, след като двигателят достигне определена скорост на двигателя. Но при този метод кондензатор от тип се поставя последователно със стартовата намотка или спомагателната намотка. Този кондензатор се използва непрекъснато и не изисква никакъв превключвател, който да го изключва, тъй като не се използва само за стартиране на двигателя. Стартовият въртящ момент на PSC е подобен на двигателите с разливна фаза, но с нисък стартов ток.

Кондензатор Старт Кондензатор Изпълнение

Кондензатор Стартиране на кондензатор Мотор за работа

Кондензатор Стартиране на кондензатор Мотор за работа

Характеристиките на кондензаторния старт и PSC методите могат да бъдат комбинирани с този метод. Работният кондензатор е свързан последователно със стартовата намотка или спомагателната намотка, а стартовият кондензатор е свързан във веригата с помощта на нормално затворен ключ, докато стартирате двигателя. Стартовият кондензатор осигурява стартово усилване на двигателя, а PSC осигурява високо движение на двигателя. Той е по-скъп, но все пак улеснява висок въртящ момент при стартиране и разрушаване, заедно с плавни характеристики на движение при високи мощности.

Схема на защита на еднофазен асинхронен двигател

Стартерът е устройство, което се използва за превключване и защита на електродвигателя от опасните претоварвания чрез изключване. Той намалява пусковия ток към асинхронните двигатели с променлив ток, а също така намалява въртящия момент на двигателя.

Електронна стартерна схема работи

Електронният стартер се използва за защита на двигателя от претоварване и условия на късо съединение . Сензор за ток във веригата се използва за ограничаване на тока, изтеглен от двигателя, тъй като в няколко случая, като например повреда на лагера, дефект на помпата или друга причина, токът, извлечен от двигателя, надвишава нормалния номинален ток. При тези условия токов сензор изключва веригата за защита на двигателя. Електронният стартер за блоковата схема на двигателя е показан по-долу.

Електронна стартерна схема

Електронна стартерна схема

Превключвател S1 се използва за включване на захранването през трансформатор T2 и N / C контакти на релето RL1. DC напрежението, развито през кондензатора C2 през мостовия токоизправител, ще захранва релето RL2. С захранването на релето RL2, напрежението, развито през C2, захранва релето RL3 и по този начин захранването се подава към двигателя. Ако двигателят изтече свръхток, тогава напрежението се развива през вторичен на трансформатора T2 захранва релето RL1, за да изключи релетата RL2 и RL3.

Мек старт на асинхронния двигател от ACPWM

Предложената система е предназначена да предложи плавен старт на еднофазния асинхронен двигател с използване на PWM синусоидално напрежение при стартиране на двигателя. Тази система избягва често използваните задвижвания за управление на TRIAC-фаза-ъгъл и осигурява променливо променливо напрежение по време на стартиране на еднофазен асинхронен двигател. Подобно на метода за управление TRIAC, напрежението варира от нула до максимум по време на старта за много малък период от време.

Тъй като в тази техника ние използваме ШИМ техника който произвежда много по-ниски хармоници от висок порядък. В този проект мрежовото променливо напрежение се модулира директно, като се използва много по-малък брой активни и пасивни силови компоненти . Следователно, той не изисква никаква топология на преобразувателя и скъпи конвенционални преобразуватели за генериране на форми на вълната на изходното напрежение. Схемата за свързване на стартер с еднофазен двигател е показана на фигурата по-долу.

Мек старт на асинхронния двигател от ACPWM

Мек старт на асинхронния двигател от ACPWM

В това задвижване натоварването е свързано последователно с входните клеми на мостовия токоизправител и изходните му терминали са свързани към ШИМ управлявания мощност MOSFET (IGBT или биполярен или силов транзистор). Ако този силов транзистор е изключен, тогава през мостов токоизправител и по този начин натоварването остава в изключено състояние. По същия начин, ако силовият транзистор е включен, тогава изходните клеми на мостовия токоизправител се късо съединяват и токът протича през товара. Както знаем, че силовият транзистор може да се управлява чрез ШИМ техника. Следователно, натоварването може да се контролира чрез промяна на работния цикъл на ШИМ импулсите.

Новата техника за управление на това задвижване е предназначена за използване в потребителски и промишлени продукти (компресори, перални машини, вентилатори), при които е необходимо да се вземат предвид системните разходи.

Благодарим ви за интереса да научите повече за стартера на двигателя, надявам се, че тази статия дава кратка идея относно ролята на стартера за защита на двигателя от високи пускови токове и за постигане на плавната и мека работа на асинхронния двигател. За всяка техническа помощ за тази статия в подробности винаги ще бъдете благодарни за публикуването на вашите коментари в раздела за коментари по-долу.