Генерирайте електричество от регенеративна спирачна система за превозни средства

Генерирайте електричество от регенеративна спирачна система за превозни средства

Винаги, когато се задействат спирачки в което и да е превозно средство, се губи много енергия в процеса на спиране на масата на автомобила и отново възстановяване на масата до първоначалната й скорост. Простата идея, проектирана от мен, изглежда доста ефективна при решаването на този проблем. Нека научим повече за тази проста концепция за регенеративно спиране.



Как се губи енергия в превозните средства

Превозното средство е тежка маса, която изисква относително значително количество енергия, за да започне движението си от канцеларски материали, докато се постигне желаната скорост, след което енергията, необходима за поддържане на скоростта на превозното средство става по-лесна и номинална. Това е така, защото потенциалната енергия, съхранявана в превозното средство, сега се преобразува в кинетична енергия и помага на двигателя да поддържа скоростта със сравнително по-малко усилия.

Когато обаче се изисква спиране на превозното средство или когато се задействат спирачки, тази кинетична енергия, развита по време на движението, се съпротивлява, което води до загуба на енергия. На всичкото отгоре, когато автомобилът се стартира отново, той отново изразходва същото количество енергия, за да се върне към предишната си скорост ... това е двойно загубена енергия, срещана в автомобила при спиране и стартиране, и това може да се случи много пъти по време на пътешествие.





Това разхищение на ценно гориво може да доведе до намаляване на ефективността с над 40%, особено ако пътуването е затрупано с трафик и неравни пътища или зигзагообразни пътища.

Как помага регенеративното спиране

Една проста идея, разработена от мен (предполагаемо), може да се погрижи за горната ситуация много ефективно и може да възстанови ефективността с поне 30%.



Всички в даден момент от живота си сме използвали велосипед и всички доста добре знаем как е проектиран и конфигуриран неговият механизъм на задните колела с педалите.

Точно така, задните колела са настроени с педалния механизъм по такъв начин, че докато се движат педалите, задното колело реагира на него и движи водача и мотора напред, но интересно е, че движението се поддържа дори по време на случаи, когато мотоциклетистът спира педалиране и зъбното колело не се движи.

Задното колело гарантира, че след като бъде инициирано, продължава да се движи независимо от движението на педала, като използва съхранената кинетична енергия в товара (ездач), по време на ситуации, когато превозното средство е на празен ход и педалът не е в режим на захранване.

Внедряване на механизъм за задно колело на велосипеди

Същата концепция или механизъм ( тресчот механизъм на свободния ход ) може да бъде просто внедрен във всички моторни превозни средства за извличане на кинетичната енергия обратно в полза на превозното средство при всяко натискане на спирачки.

Механизъм за задно колело с безплатна електрическа енергия за регенеративни

Размерите на колелото и зъбния механизъм трябва да бъдат подходящо променени за конкретно превозно средство според неговата маса.

Идеята на предложения регенеративен спирачен механизъм може да бъде видяна по-долу:

Проектиране на система за регенеративен механизъм

Задното колело на велосипеда може да се види заменено с пропорционално по-тежък маховик и този маховик е насочен нагоре през заключваща верига с друга предавка, фиксирана с оста на колелото на превозното средство.

The маховикът е прикрепен с алтернатор за превръщане на неговите ротации в електричество.

Колко може регенеративната концепция да спести енергия

Горепосочената концепция за регенеративно спиране може да се очаква да извлече до около 70% от загубената енергия за спиране в електричество, което се съхранява в акумулатора и по-късно да улесни по-бързото запалване на старта на автомобила.

Ако преобразуването на електроенергия не се почувства необходимо, алтернаторът може просто да бъде елиминиран и маховикът може да бъде оставен сам за свободен ход по време на спирачно действие, този маховик на свободния ход би помогнал на автомобила да възвърне загубената си скорост, след като спирачките бъдат отстранени и ще бъде избран -up се инициализира, като се гарантира, че значително количество загубена спирачна енергия се връща в автомобила и се подобрява цялостната ефективност.




Предишна: Схема на генератор на безплатна енергия - N-машината Напред: Обикновена верига за отваряне / затваряне на порта