Как да направим верига HHO на горивните клетки в автомобилите за по-добра горивна ефективност

В тази публикация ще се опитаме да проучим производството на HHO газ в автомобилите за увеличаване на пробега им с приблизително 50% или повече, което означава намаляване на разхода на бензин или дизел със същото количество.

В предишната публикация се опитах да изложа иновативен дизайн на генератор за ниско напрежение с високо напрежение които могат да се използват за разделяне на водата в HHO газ (чрез разлагане на H2O връзката на две части водород и една част кислород).

Използването на високо напрежение за електролизата позволява разпадането на водните молекули чрез груба сила, без да е необходим по-голям ток (ампера), което от своя страна прави процедурата изключително ефективна.

Можем да разберем горната логика, като анализираме следния пример:

По-високото напрежение е по-ефективно

Да предположим, че имаме 12V батерия, способна да достави максимален ток от 7,5 ампера, ако използваме тази мощност на батерията за електролиза, вероятно ще я внедрим много неефективно и мощността, необходима за електролизата, лесно би надхвърлила далеч от мощността на акумулиран HHO газ в мегаджаули.

Въпреки това, ако същият 12V / 7AH се усили, за да каже около 20 000 напрежение с ток по-малък от 5 mA, ще може да даде по-добри резултати (много хора може да не са съгласни с това).

Освен това, тъй като това високо напрежение се импулсира с помощта на ШИМ верига, рязкото покачване и спадане на импулсите допринася за нивото на ефективност на процеса.

Много критици твърдят и не обосновават използването на високо напрежение за получаване на по-висока ефективност, но следващите няколко примера ни предоставят достатъчно логични доказателства относно това защо високо напрежение може да бъде по-ефективно от използването на висок ток за електролиза на водата.

Преминаването на ниско напрежение, висок токов потенциал през много високо съпротивление може да бъде безполезно, тъй като токът ще бъде ограничен от високото съпротивление и ще доведе до малък ефект върху процеса. Тъй като чистата вода може да бъде известна със стойността си на съпротивление (чистата вода може да има съпротивление до 200k или дори повече), високият ток при ниско напрежение би бил доста неефективен.

Напротив, по-високото напрежение би било достатъчно силно, за да разкъса водата с високо съпротивление и да бъде сравнително по-ефективно, въпреки че много по-малък брой електрони ще преминават, но въпреки това ще видим, че електроните преминават с по-добра ефективност.

Оценяване с практически примери

Просто опитайте да приложите 12V / 100amp през 200k резистор и проверете тока с амперметър, според закона на Ом той ще бъде около I = 12/200000 = 0,00006amps или 0,06 mA, за разлика от това, ако се използва 20 000 волта, ще открием за да може да достави I = 20000/200000 = 0,1 ампера или 100mA, което изглежда много впечатляващо, въпреки че не бихме искали 100mA да се използва за електролиза, за да се избегнат експлозии или пулверизиране на вода, можем да очакваме около 10mA до да бъде напълно достатъчно за процеса.

Друг пример, който изглежда доста подходящ за обекта, е самото ни тяло, ние изпитваме смъртоносен шок, когато попаднем на високо напрежение AC с която и да е част от тялото си, но за разлика от това, ако докоснем по-нисък потенциален вход като 12V AC ние може да не усети нищо, независимо колко висока е мощността на източника.

Горният пример предоставя авторитетно доказателство за мощността на високото напрежение по отношение на способността му за зреене през проходи с високо съпротивление, същото може да е вярно и при мълниеносни гръмотевици, оборудвани с милиони волта и затова са в състояние да избият огромните атмосферна бариера и достигат земната повърхност.

Като каза това, при предложената употреба на HHO газ в автомобилите трябва да се внимава да не се подава високо напрежение с висок ток, в противен случай това може да доведе до експлозия във водата и да доведе до пулверизиране на водните молекули, което определено не е електролиза .

Инсталиране на HHO горивна клетка в автомобилите за повишаване на нейната горивна ефективност

Тук ще говорим за използването на идеята за HHO горивни клетки в мотоциклет и ще научим процедурата за инсталирането и интегрирането му с мотоциклетния двигател.

В нашата по-ранен пост обсъдихме как HHO газът може да се произвежда с помощта на CDI бобина с високо напрежение, ще използваме същия дизайн за предложеното изпълнение и за повишаване на горивната ефективност на мотоциклета.

Тъй като мотоциклетът ви вече има система за запалване CDI, това може да ни улесни много, тъй като можем просто да заемем функцията му за обсъжданата цел.

Трябва обаче да внимаваме за няколко неща: споделянето на импулса за високо напрежение от съществуващия CDI не трябва да възпрепятства действителното запалване на мотора, за който първоначално е инсталирана CDI бобината.

На второ място, не искаме алтернаторът на автомобила да работи допълнително усилено, за да компенсира споделянето на CDI искрите с нашата HHO горивна клетка.

Използване на Spark Suppressor

Горните ситуации могат да бъдат противодействани чрез използване на резистор срещу искрогасител или устройство за потискане на искри. Това устройство обикновено се използва последователно с входа за високо напрежение от CDI, преди да влезе в запалителната свещ.

Както подсказва името, супресорът на искрите се използва за потискане на прекомерното напрежение от достигане на свещта, като по този начин спомага за премахване на генерирането на ненужни RF смущения и шум.

Това означава, че при нормални условия запалителната свещ би загубила достатъчно количество енергия, като прекъсва високото напрежение през искрената му междина, което очевидно изглежда доста малко в сравнение с огромното напрежение, което е подадено.

Използването на супресор гарантира, че излишното напрежение, което в противен случай би се загубило в запалителната свещ, сега се ограничава и се преобразува в топлина, което отново е загубена енергия, освен ако не бъде отклонено за някаква полезна цел.

Използването на резистор за потискане на искри и чрез пренасочване на излишната енергия от CDI намотката към HHO клетката изглежда умен ход.

Електрическа схема

Лесна за разбиране настройка за генериране на „HHO газ при поискване“ може да бъде видяна в горната диаграма.

Електродите са изработени от пастети от неръждаема стомана с добро качество, които са подходящо подредени в мрежа като формация през пресичане лице в лице, но без да се докосват един друг.

Използване на сода за хляб за повишаване на ефективността

Във водата се добавя малко сода за хляб за ускоряване на процеса на електролиза и подпомагане на електроните да текат с по-голяма ефективност.

В левия контейнер можем да видим тръба за отдушник, която е въведена, за да позволи на въздуха да премине вътре в съда, тъй като водата се електролизира в HHO газ. Тази тръба за обезвъздушаване предотвратява образуването на вакуум в съда, докато е в процес на електролизата.

Тъй като входното високо напрежение се извлича от CDI намотката на мотоциклета или свещта, можем да приемем, че тя е в синхрон с оборотите на двигателя и в съответствие със скоростта на автомобила. Следователно шансът да предизвика непропорционално количество HHO в горивната камера се контролира автоматично, което прави процедурите много по-безопасни и по-здравословни за двигателя на превозното средство.

Изходящият HHO газ от камерата за мехурчета е директно интегриран с въздухозаборния канал на горивната камера на мотоциклета.

След като горната настройка бъде инсталирана и инициирана, може да се очаква незабавно подобряване на работата на двигателя на мотоциклета и може да се наблюдава драстично намаляване на разхода на основното гориво.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРЕДЛОЖЕНОТО РЪКОВОДСТВО ЗА СТРОИТЕЛСТВО НА HHO ГАЗ В МОТОЦИКЛ ЗА ПОДОБРЯВАНЕ НА ЕФЕКТИВНОСТТА ОЩЕ НЕ Е ТЕСТВАНО ОТ АВТОРА ПРАКТИЧНО, ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ВНИМАНИЕ И ГРИЖИ ТРЯБВА ДА БЪДАТ ИЗПЪЛНЕНИ ПРИ ОПИСАНИЕ НА ОБЯСНЕНИЯТА. АВТОРЪТ НЕ МОЖЕ ДА БЪДЕ ОТГОВОРЕН В СЛУЧАЙ НА СЛУЧАЙНА АВАРИЯ ИЛИ НЕИЗПЪЛНЕНИЕ НА ПРОЕКТА, ДОКАЗВАЩИ ЕКСПЕРИМЕНТА.