Вериги на зарядно оловно батерия

Обяснените в тази статия схеми на зарядното устройство за оловни акумулатори могат да се използват за зареждане на всички видове оловни акумулаторни батерии с определена скорост.

Тази статия обяснява няколко вериги за зарядно устройство с оловно киселина с автоматично презареждане и прекъсване на ниския разряд. Всички тези конструкции са щателно тествани и могат да се използват за зареждане на всички автомобилни и SMF батерии до 100 Ah и дори 500 Ah.

Въведение

Оловно-киселинните батерии обикновено се използват за тежки операции, включващи много 100 усилватели. За да заредим тези батерии, ние специално се нуждаем от зарядни устройства, предназначени да се справят с високи амперни нива на зареждане за дълги периоди от време. Зарядното устройство за оловни киселини е специално проектирано за зареждане на тежки батерии чрез специализирани схеми за управление.

Представените по-долу 5 полезни и мощни вериги за зарядно устройство за оловно-киселинни батерии могат да се използват за зареждане на големи оловно-киселинни батерии с висок ток от порядъка на 100 до 500 Ah, дизайнът е напълно автоматичен и превключва захранването към батерията, а също и към себе си, след като батерията се зареди напълно.

АКТУАЛИЗАЦИЯ: Може също да искате да създадете тези прости Вериги на зарядно устройство за 12 V 7 Ah батерия с , провери ги.

Какво означава Ах означава

Единицата Ah или Ampere-час във всяка батерия означава идеален процент при което батерията ще бъде напълно разредена или напълно заредена в рамките на 1 час. Например, ако батерията от 100 Ah е била заредена със скорост 100 ампера, ще отнеме 1 час, за да се зареди напълно батерията. По същия начин, ако батерията се изтощи със скорост 100 ампера, времето за архивиране няма да продължи повече от час.

Но почакай, никога не опитвайте това , тъй като зареждането / разреждането с пълна честота на Ah може да бъде пагубно за вашата оловно-киселинна батерия.

Устройството Ah е само за да ни предостави референтна стойност, която може да се използва за познаване на приблизителното време на зареждане / разреждане на батерията при определена скорост на тока.

Например, когато обсъдената по-горе батерия се зарежда със скорост 10 ампера, използвайки стойността на Ah, можем да намерим пълното време за зареждане в следната формула:

Тъй като скоростта на зареждане е обратно пропорционална на времето, имаме:

Време = Ah Стойност / Скорост на зареждане

Т = 100/10

където 100 е нивото на Ah на батерията, 10 е токът на зареждане, T е времето със скорост от 10 ампера

T = 10 часа.

Формулата предполага, че в идеалния случай ще е необходимо около 10 часа, за да се зареди батерията оптимално със скорост от 10 ампера, но за истинска батерия това може да е около 14 часа за зареждане и 7 часа за разреждане. Тъй като в реалния свят дори нова батерия няма да работи при идеални условия и с напредването на възрастта ситуацията може да се влоши още повече.

Важни параметри, които трябва да бъдат разгледани

Оловно-киселинните батерии са скъпи и ще искате да се уверите, че те издържат възможно най-дълго. Така че, моля, не използвайте евтини и непроверени концепции за зарядно устройство, които може да изглеждат лесно, но бавно да навредят на батерията ви.

Големият въпрос е, дали идеалният метод за зареждане на батерията е от съществено значение? Простият отговор е НЕ. Тъй като когато прилагаме идеален метод за зареждане, както е обсъдено в уебсайтовете „Wikipedia“ или „Battery University“, ние се опитваме да заредим батерията с максималния й възможен капацитет. Например при идеалното ниво от 14,4 V батерията ви може да бъде напълно заредена, но може да бъде рисковано да направите това, като използвате обикновени методи.

За да постигнете това без рискове, може да се наложи да използвате усъвършенствано зарядно устройство верига на зарядното стъпало , което може да бъде трудно за изграждане и може да изисква твърде много изчисления.

Ако искате да избегнете това, пак можете да зареждате батерията си оптимално (@ около 65%), като гарантирате, че батерията е прекъсната на малко по-ниско ниво. Това ще позволи на батерията да бъде винаги в по-малко стресово състояние. Същото се отнася и за нивото и скоростта на разреждане.

По принцип той трябва да има следните параметри за безопасно зареждане, което не изисква специални зарядни устройства:

• Фиксиран ток или постоянен ток (1/10 от батерията Ah рейтинг)
• Фиксирано напрежение или постоянно напрежение (17% по-високо от напрежението, отпечатано от батерията)
• Защита срещу презареждане (прекъсване, когато батерията се зареди до горното ниво)
• Float Charge (незадължително, изобщо не е задължително)

Ако нямате тези минимални параметри във вашата система, това може бавно да влоши производителността и да повреди батерията, драстично намалявайки времето за архивиране.

1. Например, ако батерията ви е с номинална стойност 12 V, 100 Ah, тогава фиксираното входно напрежение трябва да е с 17% по-високо от отпечатаната стойност, което е равно на около 14,1 V (не 14.40 V, освен ако не използвате стъпално зарядно устройство) .
2. Токът (ампер) в идеалния случай трябва да бъде 1/10 от нивото на Ah, отпечатан на батерията, така че в нашия случай това може да бъде 10 ампера. Малко по-висок вход за усилвател може да бъде добре, тъй като пълното ни ниво на зареждане вече е по-ниско.
3. Автоматичното прекъсване на зареждането се препоръчва при гореспоменатите 14,1 V, но не е задължително, тъй като вече имаме малко по-ниско ниво на пълно зареждане.
4. Float Charge е процес на намаляване на тока до незначителни граници, след като батерията е достигнала пълното зареждане. Това предотвратява саморазреждането на батерията и я задържа на пълното ниво непрекъснато, докато не бъде извадена от потребителя за употреба. Той е напълно незадължителен . Може да е необходимо само ако не използвате батерията си за дълги периоди от време. В такива случаи също е по-добре да извадите батерията от зарядното устройство и да я доливате от време на време веднъж на всеки 7 дни.

Най-лесният начин да получите фиксирано напрежение и ток е чрез използване волтажен регулатор ИС, както ще научим по-долу.

Друг лесен начин е да използвате готов 12 V SMPS 10 Amp единица като входен източник, с регулируема предварителна настройка. SMPS ще има малка предварителна настройка в ъгъла, която може да бъде променена на 14.0 V.

Не забравяйте, че ще трябва да поддържате батерията свързана поне 10 до 14 часа или докато напрежението на клемата на батерията достигне 14,2 V. Въпреки че това ниво може да изглежда леко недозаредено от стандартното 14,4 V пълно ниво, това гарантира, че батерията ви никога няма да се презареди и гарантира дълъг живот на батерията.

Всички подробности са представени в тази инфографика по-долу:

Ако обаче сте електронен любител и се интересувате да изградите пълноценна схема с всички идеални опции, в този случай можете да изберете следните изчерпателни проекти на вериги.

[Нова актуализация] Автоматично изключване на текущата зависима батерия

Обикновено във всички конвенционални схеми на зарядно устройство за акумулатори се използва открито напрежение или зависимо от напрежението автоматично изключване.

A функция за текущо откриване може да се използва и за иницииране на автоматично изключване, когато батерията достигне най-оптималното си ниво на пълно зареждане. Пълната електрическа схема за текущо откритото автоматично изключване е показана по-долу:

МОЛЯ, СВЪРЖЕТЕ 1K РЕЗИСТОР В СЕРИЯ С ДЯСНАТА СТРАНА 1N4148 ДИОД

Как работи

0,1 Ома резистор действа като токов сензор чрез разработване на еквивалентна потенциална разлика в себе си. Стойността на резистора трябва да бъде такава, че минималното потенциално отклонение в него да е поне 0,3V по-високо от спада на диода при щифт 3 на IC, докато батерията достигне желаното ниво на пълно зареждане. Когато се достигне пълното зареждане, този потенциал трябва да слезе под нивото на падане на диода.

Първоначално, докато батерията се зарежда, текущото изтегляне развива отрицателна потенциална разлика от да кажем -1V през входните щифтове на IC. Което означава, че напрежението на щифт 2 сега става по-ниско от напрежението на pin3 с поне 0,3V. Поради този щифт 6 на IC се издига високо, което позволява на MOSFET да провежда и свързва батерията с източника на захранване.

Тъй като батерията се зарежда до оптималното си ниво, напрежението на токочувствителния резистор пада до достатъчно по-ниско ниво, което води до почти нулева разлика в потенциала в резистора.

Когато това се случи, потенциалът на щифт 2 се издига по-високо от потенциала на pin3, което води до понижаване на щифт 6 на интегралната схема и изключване на MOSFET. По този начин батерията се изключва от захранването, като деактивира процеса на зареждане. Диодът, свързан през щифт 3 и щифт 6, заключва или фиксира веригата в това положение, докато захранването не се изключи и включи отново за нов цикъл.

Горната зависима от тока верига за зареждане може също да бъде изразена, както е дадено по-долу:

Когато захранването е включено, кондензаторът 1 uF заземява инвертиращия щифт на операционния усилвател, причинявайки моментно повишаване на изхода на операционния усилвател, който включва MOSFET-а. Това първоначално действие свързва батерията с захранването чрез MOSFET и сензорния резистор RS. Токът, изтеглен от батерията, води до развитие на подходящ потенциал в RS, което повишава неинвертиращия вход на операционния усилвател над референтния инвертиращ вход (3V).

Изходът на операционния усилвател сега се заключва и зарежда батерията, докато батерията е почти напълно заредена. Тази ситуация намалява тока през RS така, че потенциалът в него да падне под 3 V еталон и изходът на операционния усилвател се понижи, изключвайки MOSFET и процеса на зареждане на батерията.

1) Използване на единичен операционен усилвател

Разглеждайки първата силова верига за зареждане на големи батерии, можем да разберем идеята за веригата чрез следните прости точки:

В показаната конфигурация има основно три етапа, а именно: степен на захранване, състояща се от трансформатор и мостова токоизправителна мрежа.

ДА СЕ филтър кондензатор След мостова мрежа е бил игнориран за простота, но за по-добър DC изход към батерията може да се добави кондензатор 1000uF / 25V през моста положителни и отрицателни.

Изходът от захранването се прилага директно към батерията, която изисква зареждане.

Следващият етап се състои от opamp 741 IC компаратор на напрежение , който е конфигуриран да усеща напрежението на батерията, докато се зарежда, и да превключва изхода си на щифт # 6 със съответния отговор.

Пин # 3 на IC е монтиран с батерията или положителното захранване на веригата чрез 10K предварително зададена.

Предварително зададената настройка се настройва така, че интегралната схема да върне изхода си на щифт # 6, когато батерията се зареди напълно и достигне около 14 волта, което при нормални условия е напрежението на трансформатора.

ПИН # 2 на IC е закрепен с фиксирана референция чрез делителна мрежа на напрежение, състояща се от 10K резистор и 6 волта ценеров диод .

Изходът от интегралната схема се подава към степен на релеен драйвер, където транзисторът BC557 формира основния управляващ компонент.

Първоначално захранването на веригата се инициира чрез натискане на превключвателя „старт“. При това превключвателят заобикаля контактите на релето и захранва веригата за миг.

IC усеща напрежението на батерията и тъй като през този етап то ще бъде ниско, изходът на IC отговаря на логически нисък изход.

Това включва ON транзистор и релето , релето моментално фиксира захранването чрез съответните си контакти, така че сега дори ако ключът за стартиране е освободен, веригата остава включена и започва да зарежда свързаната батерия.

Сега, когато зарядът на батерията достигне около 14 волта, IC усеща това и незабавно връща изхода си на високо логическо ниво.

Транзисторът BC557 реагира на този висок импулс и изключва релето, което от своя страна превключва захранването към веригата, счупвайки ключалката.

Веригата се изключва напълно, докато бутонът за стартиране не бъде натиснат още веднъж и свързаната батерия има заряд, който е под зададения знак от 14 волта.

Как да настроите.

Много е лесно.

Не свързвайте никаква батерия към веригата.

Включете захранването чрез натискане на бутона за стартиране и го дръжте натиснат ръчно, едновременно регулирайте предварително зададената настройка така, че релето просто да се изключи или да се изключи при дадената номинална стойност трансформатор напрежение, което трябва да бъде около 14 волта.

Настройката е завършена, сега свържете полуразредена батерия към показаните точки във веригата и натиснете превключвателя „старт“.

Поради разредената батерия, сега напрежението на веригата ще падне под 14 волта и веригата незабавно ще се заключи, като започне процедурата, както е обяснено в горния раздел.

Електрическа схема за предложеното зарядно устройство с висок ампер капацитет е показана по-долу

ЗАБЕЛЕЖКА: Моля, не използвайте филтърен кондензатор през моста. Вместо това поддържайте кондензатор 1000uF / 25V свързан точно през намотката на релето. Ако кондензаторът на филтъра не бъде отстранен, релето може да премине в трептящ режим, при липса на батерия.

2) 12V, 24V / 20 amp зарядно устройство с помощта на два opamps:

Вторият алтернативен начин за постигане на зареждане на батерията за оловно-киселинна батерия с висока сила на тока може да се наблюдава в следната диаграма, като се използват няколко операционни усилвателя:

Работата на веригата може да се разбере чрез следните точки:

Когато веригата се захранва без свързана батерия, веригата не реагира на ситуацията от първоначалното N / C позиция на релето поддържа веригата изключена от захранването.

Сега да предположим, че разредената батерия е свързана през точките на батерията. Нека приемем, че напрежението на батерията е на някакво междинно ниво, което може да бъде между пълното ниво на зареждане и ниското ниво на зареждане.

Веригата се захранва чрез това междинно напрежение на батерията. Според настройката на предварително зададения щифт 6, този щифт открива нисък потенциал от референтното ниво на щифт 5. което подтиква изходния му щифт 7 да отиде високо. Това от своя страна кара релето да активира и свързва захранващото захранване към веригата и батерията чрез N / O контактите.

Веднага щом това се случи, нивото на зареждане също спада до нивото на батерията и двете напрежения се сливат на нивото на напрежението на батерията. Сега батерията започва да се зарежда и напрежението на клемата започва бавно да се увеличава.

Когато батерията достигне пълното си ниво на зареждане, щифтът 6 на горния операционен усилвател става по-висок от неговия щифт 5, в резултат на което изходният му щифт 7 намалява и това изключва релето и зареждането се прекъсва.

В този момент се случва друго нещо. Пинът 5 е свързан с отрицателния потенциал на щифт 7 чрез диода 10k / 1N4148, което допълнително понижава потенциала на щифт 5 в сравнение с щифт 6. Това се нарича хистерезис, който гарантира, че дори ако батерията сега падне до някои по-ниско ниво това няма да задейства операционния усилвател обратно в режим на зареждане, вместо това нивото на батерията сега трябва да спадне значително, докато долният операционен усилвател не бъде активиран.

Сега, да предположим, че нивото на батерията продължава да спада поради някакъв свързан товар и нейното потенциално ниво достига най-ниското ниво на разреждане. Това се открива от щифт 2 на долния операционен усилвател, чийто потенциал сега отива под неговия щифт 3, което кара изходния му щифт 1 да стане висок и да активира транзистора BC547.

BC547 основава щифта 6 на горния операционен усилвател конкурентно. Това води до счупване на фиксатора на хистерезиса поради потенциал на изпадане на щифт 6 под щифт 5.

Това незабавно кара изходния щифт 7 да се повиши и активира релето, което отново инициализира зареждането на батерията и цикълът повтаря процедурата, докато батерията остава свързана със зарядното устройство.

LM358 Pinout

За повече идеи за автоматично зарядно устройство с автоматично изключване можете да прочетете тази статия относно вериги за автоматично зарядно устройство на opamp .

Видеоклип:

Настройката на горната схема може да бъде визуализирана в следващото видео, което показва прекъснатите реакции на веригата към горния и долния праг на напрежението, фиксирани от съответните предварителни настройки на opamps

3) Използване на IC 7815

Третото обяснение на веригата по-долу подробно описва как батерията може да се зарежда ефективно, без да се използва някаква интегрална схема или реле, а просто чрез използване на BJT, нека научим процедурите:

Идеята беше предложена от г-н Raja Gilse.

Зареждане на батерия с IC регулатор на напрежение

Имам 2N6292. Моят приятел ми предлага да направя обикновеното захранване с постоянен ток с постоянен ток за зареждане на SMF батерия. Той беше дал приложената груба диаграма. Не знам нищо за горния транзистор. Така е ? Моят вход е 18 волта 5 Amp трансформатор. Той ми каза да добавя 2200 uF 50 волта кондензатор след коригиране. Работи ли? Ако е така, има ли някакъв радиатор, необходим за транзистора или / и IC 7815? Спира ли автоматично, след като батерията достигне 14,5 волта?
Или някаква друга промяна, необходима? Моля, насочете ме, сър

Зареждане с конфигурация на последовател на излъчвател

Да, ще работи и ще спре да зарежда батерията, когато достигне около 14 V през клемите на батерията.

Не съм сигурен обаче за стойността на резистора от 1 ома ... трябва да се изчисли правилно.

И транзисторът, и интегралната схема могат да бъдат монтирани на общ радиатор с помощта на комплект за разделяне на слюда. Това ще използва функцията за термична защита на интегралната схема и ще помогне да се предпазят и двете устройства от прегряване.

Електрическа схема

Описание на веригата

Показаната верига на зарядното устройство с голям ток е интелигентен начин за зареждане на батерията и също така постигане на автоматично изключване, когато батерията достигне пълно ниво на зареждане.

Схемата всъщност е обикновена обща колекторна транзисторна степен, използваща показаното захранващо устройство 2N6292.

Конфигурацията е посочена и като последовател на излъчвателя и както подсказва името, излъчвателят следва базовото напрежение и позволява на транзистора да провежда само докато потенциалът на излъчвателя е с 0.7V по-нисък от приложения основен потенциал.

В показаната верига за зарядно устройство с висока сила на тока, използваща регулатор на напрежение, основата на транзистора се захранва с регулирани 15 V от IC 7815, което осигурява потенциална разлика от около 15 - 0,7 = 14,3 V през излъчвателя / земята на транзистор.

Диодът не е необходим и трябва да бъде изваден от основата на транзистора, за да се предотврати ненужно падане на допълнителни 0,7 V.

Горното напрежение също се превръща в напрежение за зареждане на свързаната батерия през тези клеми.

Докато батерията се зарежда и нейното терминално напрежение продължава да бъде под марката 14,3 V, напрежението на транзистора в основата продължава да провежда и да подава необходимото напрежение за зареждане на батерията.

Веднага след като батерията започне да постига пълния и над 14,3 V заряд, основата се възпрепятства от спада от 0,7 V през излъчвателя си, което принуждава транзистора да спре да провежда и зарядното напрежение за момента се отрязва на батерията, веднага след като нивото на батерията започне да спада под маркировката 14,3 V, транзисторът се включва отново ... цикълът се повтаря, като се гарантира безопасно зареждане от свързаната батерия.

Основен резистор = Hfe х вътрешно съпротивление на батерията

Ето един по-подходящ дизайн, който ще помогне да се постигне оптимално зареждане с помощта на IC 7815 IC

Както можете да видите, тук се използва 2N6284 в режим на излъчване на излъчвател. Това е така, защото 2N6284 е a Транзистор Дарлингтън с висока печалба , и ще позволи оптимално зареждане на батерията при предвидената скорост от 10 ампера.

Това може да бъде допълнително опростено чрез използване на единичен 2N6284 и потенциометър, както е показано по-долу:

Уверете се, че сте настроили гърнето, за да получите точно 14,2 V на излъчвателя на батерията.

Всички устройства трябва да бъдат монтирани на големи радиатори.

4) 12V 100 Ah верига за зарядно устройство за оловно киселина

Предложената схема за зарядно устройство 12V 100 ah е проектирана от един от посветените членове на този блог г-н Ranjan, нека научим повече относно функционирането на веригата на зарядното устройство и как то може да се използва и като верига за зарядно устройство.

Идеята за веригата

Моят аз Ранджан от Джамшедпур, Джаркханд. Наскоро, докато гуглих, разбрах за вашия блог и станах редовен читател на вашия блог. Научих много неща от вашия блог. За моя лична употреба бих искал да направя зарядно устройство за батерии.

Имам тръбна батерия с 80 AH и трансформатор с 10 ампера 9-0-9 волта. Така че мога да получа 10 ампера 18-0 волта, ако използвам двата проводника от 9 волта на трансформатора. (Transfomer всъщност се получава от стар 800VA UPS).

Създал съм електрическа схема въз основа на вашия блог. Моля, погледнете го и ми предложите. Моля, имайте предвид, че,.

1) Принадлежа към много селски район, поради което има огромни колебания в мощността, които варират от 50V ~ 250V. Също така имайте предвид, че ще източвам много по-малко ток от батерията (обикновено с помощта на LED светлини по време на спиране на тока) приблизително 15 - 20 вата.

2) Трансформатор 10 ампера, мисля, че зарежда безопасно 80AH тръбна батерия

3) Всички диоди, използвани за веригата, са 6A4 диеди.

4) Две 78h12a използва се като паралелен, за да се получи 5 + 5 = 10 ампера изход. Въпреки че мисля, че батерията не трябва да изразходва цели 10 ампера. тъй като тя ще бъде в заредено състояние при ежедневна употреба, така че вътрешното съпротивление на батерията ще бъде високо и ще изтече по-малък ток.

5) Използва се превключвател S1, мислейки, че при нормално зареждане той ще се поддържа в изключено състояние. и след пълно зареждане на батерията тя се включи, за да поддържа поточно зареждане с по-ниско напрежение. СЕГА въпросът е, дали това е безопасно за батерията да се задържа без надзор за дълго време.

Моля, отговорете ми с вашите ценни предложения.

Електрическа схема на зарядно устройство за 100 Ah, проектирана от г-н Ranjan

Решаване на заявката за верига

Скъпи Ранджан,

За мен вашата силна верига за зарядно устройство за батерии VRLA използва IC 78H12A изглежда перфектно и трябва да работи според очакванията. Все пак за гарантирано потвърждение би било препоръчително да проверите напрежението и тока практически преди да го свържете с батерията.

Да, показаният превключвател може да се използва в режим на поточно зареждане и в този режим батерията може да се поддържа постоянно свързана, без да присъства, но това трябва да се направи само след като батерията е напълно заредена до около 14.3V.

Моля, обърнете внимание, че четирите серийни диода, прикрепени към GND терминалите на интегралните схеми, могат да бъдат 1N4007 диоди, докато останалите диоди трябва да бъдат оценени много над 10 ампера, това може да се осъществи чрез свързване на два 6A4 диода паралелно на всяка от показаните позиции.

Също така, силно се препоръчва да поставите двете интегрални схеми върху един голям общ радиатор за по-добро и равномерно споделяне и разсейване на топлината.

Внимание : Показаната схема не включва верига за пълно изключване на заряда, поради което максималното напрежение на зареждане трябва за предпочитане да бъде ограничено между 13,8 до 14V. Това ще гарантира, че батерията никога няма да може да достигне екстремния праг на пълно зареждане и по този начин ще остане в безопасност от условия на презареждане.

Това обаче би означавало също така, че оловната акумулаторна батерия ще може да достигне само около 75% ниво на зареждане, въпреки това поддържането на батерията под зареждане ще осигури по-дълъг живот на батерията и ще позволи повече цикли на зареждане / разреждане.

Използване на 2N3055 за зареждане на 100 Ah батерия

Следващата схема представя лесен и безопасен алтернативен начин за зареждане на 100 Ah батерия с помощта 2N3055 транзистор . Той също така има постоянна токова подредба, така че батерията може да се зарежда с правилното количество ток.

Като последовател на излъчвателя, при пълно ниво на зареждане 2N3055 ще бъде почти ИЗКЛЮЧЕН, като гарантира, че батерията никога не е презаредена.

Текущата граница може да бъде изчислена по следната формула:

R (x) = 0,7 / 10 = 0,07 ома

Мощността ще бъде = 10 вата

Как просто да добавите плаваща такса

Не забравяйте, че други сайтове могат да представят ненужно сложно обяснение по отношение на плаващия заряд, което ви прави сложно да разберете концепцията.

Поплавъкът го зарежда само с малко коригирано ниво на тока, което предотвратява саморазреждането на батерията.

Сега можете да попитате какво е саморазреждането на батерията.

Това е намаляващото ниво на зареждане в батерията веднага след като токът на зареждане бъде премахнат. Можете да предотвратите това, като добавите резистор с висока стойност като 1 K 1 ват през входа 15 V ИЗТОЧНИК и положителната батерия. Това няма да позволи на батерията да се саморазрежда и ще поддържа нивото от 14 V, докато батерията е прикрепена към източника на захранване.

5) Верига на зарядното устройство за батерии IC 555

Петата концепция по-долу обяснява проста, универсална схема на автоматично зарядно устройство за батерии. Веригата ще ви позволи да зареждате всички видове оловни батерии от 1 Ah до 1000 Ah батерия.

Използване на IC 555 като IC на контролера

IC 555 е толкова гъвкав, че може да се счита за едночипово решение за всички нужди на схемата. Без съмнение и тук е използвано за поредното полезно приложение.

Единственият IC 555, шепа пасивни компоненти е всичко, което е необходимо за създаването на тази изключителна, напълно автоматична верига за зарядно устройство на батерията.

Предложеният дизайн автоматично ще усети и ще поддържа актуалната прикрепена батерия.

Батерията, която се изисква да се зареди, може да бъде постоянно свързана към веригата, веригата непрекъснато ще следи нивото на зареждане, ако нивото на зареждане надвиши горния праг, веригата ще прекъсне зарядното напрежение към него и в случай, че зарядът пада под долния зададен праг, веригата ще се свърже и ще започне процеса на зареждане.

Как работи

Веригата може да се разбира със следните точки:

Тук IC 555 е конфигуриран като компаратор за сравняване на условията за ниско и високо напрежение на батерията съответно на щифт # 2 и щифт # 6.

Според устройството на вътрешната верига, 555 IC ще направи изходния си щифт # 3 висок, когато потенциалът на щифт # 2 падне под 1/3 от захранващото напрежение.

Горната позиция се поддържа дори ако напрежението на щифт # 2 има тенденция да се отклонява малко по-високо. Това се случва поради вътрешно зададеното ниво на хистерезис на IC.

Въпреки това, ако напрежението продължи да се отклонява по-високо, щифт # 6 улавя ситуацията и в момента, в който усети потенциална разлика, по-висока от 2/3 от захранващото напрежение, той незабавно връща изхода от високо към ниско при щифт # 3.

В предложения дизайн на схемата това просто означава, че предварителните настройки R2 и R5 трябва да бъдат настроени така, че релето просто да се деактивира, когато напрежението на батерията стане с 20% по-ниско от отпечатаната стойност и да се активира, когато напрежението на батерията достигне 20% над отпечатаната стойност.

Нищо не може да бъде толкова просто като това.

Секцията за захранване е обикновена мостова / кондензаторна мрежа.

Класът на диода ще зависи от скоростта на зареждане на батерията. Като правило, токът на диода трябва да е два пъти по-висок от този на скоростта на зареждане на батерията, докато скоростта на зареждане на батерията трябва да бъде 1/10 от рейтинга на батерията Ah.

Това предполага, че TR1 трябва да бъде около 1/10 от номиналната стойност на Ah на свързаната батерия.

Номиналната стойност на контакта на релето също трябва да бъде избрана според номинала на ампера TR1.

Как да настроите прага на изключване на батерията

Първоначално оставете захранването на веригата изключено.

Свържете променлив източник на захранване през точките на батерията на веригата.

Приложете напрежение, което може да бъде точно равно на желаното ниво на праг на ниско напрежение на батерията, след това регулирайте R2, така че релето просто да се деактивира.

След това бавно увеличете напрежението до желания по-висок праг на напрежение на батерията, настройте R5 така, че релето просто да се активира обратно.

Настройката на веригата вече е извършена.

Извадете външния променлив източник, заменете го с всяка батерия, която трябва да се зареди, свържете входа на TR1 към мрежата и включете.

Автоматично ще се погрижи за почивката, т.е. батерията ще започне да се зарежда и ще се прекъсне, когато се зареди напълно, а също така ще се свърже към захранването автоматично, в случай че напрежението му падне под зададения по-нисък праг на напрежение.

IC 555 Pinouts

IC 7805 Pinout

Как да настроите веригата.

Настройката на праговете на напрежението за горната верига може да се извърши, както е обяснено по-долу:

Първоначално дръжте секцията за захранване на трансформатора от дясната страна на веригата напълно изключена от веригата.

Свържете външен източник на променливо напрежение в точките (+) / (-) на батерията.

Настройте напрежението на 11.4V и настройте предварително зададената точка на щифт # 2 така, че релето просто да се активира.

Горната процедура задава долния праг на работа на батерията. Запечатайте предварително зададеното с малко лепило.

Сега увеличете напрежението до около 14.4V и регулирайте предварително зададената стойност на щифт # 6, за да деактивирате релето от предишното му състояние.

Това ще настрои по-високия праг на изключване на веригата.

Зарядното устройство вече е готово.

Вече можете да премахнете регулируемото захранване от точките на батерията и да използвате зарядното устройство, както е обяснено в горната статия.

Правете горните процедури с много търпение и мислене

Отзиви от един от посветените читатели на този блог:

за щастие suharto 1 януари 2017 г. в 7:46 ч

Здравейте, допуснали сте грешка при предварително зададени R2 и R5, те не трябва да са 10k, а 100k, току-що направих едно и беше успех, благодаря.

Съгласно горното предложение, предишната диаграма може да бъде модифицирана, както е показано по-долу:

Опаковане

В горната статия научихме 5 страхотни техники, които могат да бъдат приложени за направата на зарядни устройства за оловни батерии, точно от 7 Ah до 100 Ah, или дори от 200 Ah до 500 Ah, просто чрез надстройка на съответните устройства или релета.

Ако имате конкретни въпроси относно тези понятия, моля не се колебайте да ги зададете чрез полето за коментари по-долу.

Препратки:

Зареждане на оловно-киселинна батерия

Как работи оловно-киселинната батерия