Днес в настоящите превозни средства разходът на гориво на двигателя може да се контролира от набор от сензори, както и от компютър. Този сензор е от съществено значение за безпроблемната работа. Към блока за управление на двигателя може да се свърже няколко сензора през цялото превозно средство. В зависимост от данните, които тези сензори спират да откриват, тогава управляващият блок на двигателя ще стартира определени функции, за да се увери, че двигателят на превозното средство работи в най-добрия случай. Тази статия обсъжда, че е MAP сензор, работи, как да се открие лош сензор и неговите приложения.
Какво е сензор за карта?
Пълната форма на сензора MAP е „Сензор за абсолютно налягане в колектора“. Сензорът се използва в електронна системи за контрол за разход на гориво на двигател. Двигателите, които използват сензор MAP, се инжектират основно от гориво. Различните сензори за налягане предоставят незабавни данни за налягането на електронния блок за управление (ECU) на двигателя.
Данните могат да се използват за оценка на плътността на въздуха и определяне на дебита на въздушния маса на двигателя, който решава необходимото измерване на горивото за най-добро изгаряне. Двигател с впръскване на гориво може да използва алтернативен датчик, а именно MAF сензор, който е наречен като сензор за масов въздушен поток за откриване на входящия поток на въздуха.
Информацията на MAP сензор може да бъде променена на данни за въздушната маса с помощта на метод като плътността на скоростта. Измерването на плътността на скоростта може да се извърши със скоростта на двигателя и температурата на въздуха.
Принцип на работа на сензора на картата
Сензорът MAP е входен сензор, който открива натоварването на двигателя и подава сигнал, пропорционален на сумата на вакуума. След това двигателният компютър използва тези данни, за да промени времето за експлозия и подобрението на горивото.
карта-сензор
Винаги, когато двигателят работи усилено, поглъщането пада, тъй като дроселът се освобождава широко. Двигателят използва повече въздух или повече гориво, за да поддържа нестабилността на въздуха или съотношението на горивото. Всъщност, след като компютърът изследва сигнал за натоварване от сензора , обикновено прави сместа от гориво по-богата от обикновената, като по този начин двигателят може да генерира допълнителна мощност.
Едновременно с това компютърът ще задържи времето за експлозия малко, за да спре запалването, което може да навреди на двигателя и неговите характеристики. Винаги, когато условията се променят, както и превозното средство се движи с по-ниско натоварване, и тогава се изисква ниска мощност от двигателя.
Дроселът не може да се отвори изключително широко, в противен случай може да се блокира, за да се увеличи вакуумът на входа Сензорът MAP разпознава това и компютърът реагира чрез накланяне на сместа от гориво, за да намали разхода на гориво и подобрява времето за запалване за изстискване до известна степен на икономия на гориво извън двигателя.
Признаци на сензор за счупена карта
Сензорът за лоша карта може да бъде открит по следните симптоми.
- Съотношение на гориво на чист и богат въздух
- Нарастващ
- Икономията на лошо гориво
- Не може да работи
- Проблем с мощността на двигателя
- Отлагане
- Осечка и детонация
За да се преодолеят тези проблеми, отстраняването на неизправности на MAP сензор може да се извърши с помощта на прост метод с помощта на DMM (цифров милиметър) и ръчна вакуумна помпа.
Приложения
Приложенията на сензор за карта включват следното.
- Използва се за решаване на използването на горивото
- Използва се за определяне на доставката на гориво
- Регулира се с променящата се среда
- За информиране на вариацията на RPM
По този начин става въпрос за всичко сензорът на картата . От горната информация накрая можем да заключим, че този сензор се използва за изчисляване на вътрешното горене на двигателя. Те предлагат множество информация за налягането на ECU на двигателя. Ето един въпрос към вас, какви са предимствата и недостатъците на MAP сензор?
