Бутон за маслена горелка Стартирайте веригата за запалване

Бутон за маслена горелка Стартирайте веригата за запалване

Постът обсъжда просто автоматично запалване за система на маслена горелка, която се инициира с работа с бутон. Идеята е поискана от г-н Андреас.



Технически спецификации

Имам искане и се чудя дали е възможно някой да намери проста схема за контролера на маслената горелка. Сигурен съм, че повечето хора знаят принципа на това как работи.

Последователността, която върви с този ред. Мотор и запалител на искра модулът стартира заедно, след това след 5-6 секунди стартира соленоидният клапан, който пръска масло и пламък, след което фоторезистор вижда пламъка и спира искренето, ако няма пламък целият контролер се изключва и спира, докато не натиснете нулиране Надявам се да разберете, много благодаря





Андреас Крис

Дизайнът

Дизайнът на предложената верига за запалване на бутона може да бъде проучен, като се позовава на следната диаграма.



T1 / T2 заедно със свързаните компоненти образуват a верига на резето и се задейства веднага щом натиснете P1.

Заключването активира реле №1, за което може да се приеме, че е свързано с двигателя и системата за запалване. Както беше предложено, това стартира двигателя и запалването искри.

Съседният етап, съдържащ T5 / T6, представлява таймер за закъснение при включване, който едновременно започва отброяването, след като се стартира горната система.

C1 / R7 решава периода на закъснение при включване, който може да бъде подходящо настроен за постигане на желаните 5/6 секунди. веднъж това период на забавяне е изтекло реле2 е включено, което може да се приеме, че е конфигурирано с електромагнитен механизъм за пръскане на масло върху запалителната камера.

След като това се задейства, пламъкът светва и осветява LDR което може да се види интегрирано с Дарлингтън T3 / T4.

T3 / T4 провежда в отговор на осветлението и незабавно счупва ключалката и активирането на релето1.

Двигателят и искренето се блокират от захранването и незабавно се изключват.

Степента на защита T7 гарантира, че в случай че не се усети пламък, след няколко секунди той задейства и изключва цялата система.

Обясненият по-горе механизъм за автоматично запалване може да се използва ефективно и за автомобила бутон старт изпълнение.

За състояние, при което двигателят трябва да продължи да работи след откриване на пламъка, горната верига може да бъде модифицирана, както е дадено под:

Тук, когато захранването е включено, T1 / T2 се захващат самостоятелно, кондензаторът 100uF успоредно с LDR осигурява напрежение на обратната ключалка за поддържане на заключващия ефект.

Релето за запалване също се включва едновременно чрез N / C отклоняващо напрежение на релето на соленоида.

След 5/6 секунди, когато соленоидното реле се активира, запалването все още се задържа поради наличието на кондензатор 470uF.

Осветлението на пламъка отменя кондензатора 100uF и поддържа двигателя работещ, но релето за запалване се деактивира след известно време, когато 470uF е напълно разреден.

В случай че пламъкът не удари, кондензаторът 100uF, успореден на LDR, се зарежда напълно и счупва ключалката, изключвайки релето на двигателя, соленоидното реле, както и релето за запалване.




Предишен: Моделна схема на локомотивния инфрачервен контролер Напред: SMPS схема на LCD монитор