Обикновена електронна верига на предпазителите

В тази статия ние изследваме дизайн на електронна схема, който работи като конвенционален предпазител за защита на всяка електрическа система от претоварване, претоварване, късо съединение и свързаните с това опасности от пожар.

Основното предимство на този електронен предпазител обаче е, че той не изисква чести замени като механични предпазители, вместо това може да бъде нулиран с едно натискане на бутон.

Какво е предпазител

Предпазителят е устройство, използвано в електрическата инсталация за предотвратяване на случайни опасности от пожар поради късо съединение или претоварване. При обикновените механични видове предпазители се използва специален стопяем проводник, който се топи, когато има късо съединение в даден момент от окабеляването.

Въпреки че такива предпазители са доста надеждни, със сигурност не са толкова ефективни или елегантни с тяхното изпълнение.

Механичният стопяем тип предпазител изисква внимателен подбор, що се отнася до рейтинга и след като е изгорял, отново изисква внимателна подмяна на устройството правилно.

Дори автомобилите включват до голяма степен гореспоменатите топими предпазители за обсъжданите опасения.

Въпреки това горепосоченият неефективен предпазител може много ефективно да бъде заменен с по-универсални типове електронни вериги на предпазителите с малко внимание.

Основните функции

Ако търсите електронна верига на предпазителите онлайн, може да срещнете няколко съвсем обикновени конструкции, които всъщност нямат способност да се справят с къси съединения или претоварвания с висок ток.

Тези схеми са създадени от ученици и не могат да се използват за сериозни приложения.

Представеният по-долу дизайн използва реле и е в състояние да поддържа силни токови къси съединения до 5 ампера или дори 10 ампера.

Това прави дизайна подходящ за почти всички силови токове с постоянен ток, които изискват защита срещу късо съединение.

Как работи този електронен предпазител

Идеята е разработена изключително от мен и резултатите от теста бяха доста впечатляващи.

ДИАГРАМАТА НА СХЕМАТА е много проста, релето се използва за превключване на захранването на батерията към останалата част от електричеството на автомобила чрез неговите контакти.

Резистор с ниска стойност е поставен през базовия излъчвател на транзистор за усещане на покачването на текущите нива.

Когато се усети възможно късо съединение, се развива еквивалентно количество напрежение през този резистор с ниска стойност, това напрежение става отговорно за незабавното задействане на транзистора, който от своя страна задейства етапа на релейния драйвер.

Релето бързо се връща и изключва захранването към електрическата част на автомобила.

Въпреки това в процеса той също се заключва, така че да не премине в режим на трептене.

Релейните контакти трябва да бъдат номинално издържани на максимално допустимия ток, определен за нормалните нужди на автомобила.

Чувствителен резистор

Стойността на сензорния резистор трябва да бъде внимателно подбрана за предвидените операции за изключване при правилните нива на натоварване.

Използвах желязна тел (дебелина 1 мм, 6 оборота, диаметър 1 инч) на мястото на сензорния резистор и той можеше да се справи добре до 4 ампера, след което принуди релето да се изключи.

За по-високи токове може да се опита по-малък брой завъртания.

За да бъдем точни, сензорният резистор може да бъде изчислен по формулата:

• Rx = 0,6 / прекъсващ ток
• Rx мощност = 0,6 x прекъснат ток

Превключвателят „push to OFF“ се използва за нулиране на веригата, но само след като състоянието на късо съединение е правилно коригирано.

Проста електронна схема на предпазител, разработена от мен, е показана по-долу:

Още един прост електронен предпазител

Електронният предпазител означава, че токът на натоварване се изключва веднага щом се установи претоварване. Всъщност той просто ограничава тока на натоварване до размер на определени усилватели. Следващата верига основно ще задейства тока на натоварване да падне до 0%.

В случай, че се повиши, причинява включване на IL x R2> 0.7V / R2, Q4, доставяйки базов ток до Q3. Q4 като резултат се активира, осигурявайки допълнителен базов ток за Q4.

Регенеративната функция продължава, докато в крайна сметка Q4 и Q3 се наситят. Впоследствие Q3 ще извади целия базов ток от Q1, вследствие на което Q2 ще се изключи и ще позволи на товара да бъде безопасен от претоварване.

В случай, че е натиснат бутонът за нулиране, цялото текущо задвижване трябва да бъде свалено от Q3 и Q4, което води до загуба на насищане.

Веднага след като бутонът за нулиране, който освободих, веригата ще се върне към първоначалната ситуация, в случай че ситуацията на претоварване е премахната, или ще щракне отново, в случай че все още съществува.

Трябва да се внимава със „заземяването“, за да се предотврати късо съединение на R2.