Дроселната система, присъстваща в автомобилите, следи и контролира потока на течността в двигателя. Мощността на двигателя на превозното средство може да се контролира чрез промяна на съотношението въздух-гориво на двигателя, което се извършва чрез свиване на дроселната клапа. Дроселът е известен като педал на газта в автомобилите, лост за тяга в самолети и като регулатор в двигатели с парово захранване. Съвременните автомобили работят по системата за задвижване. Тук в тази система сензорите са заменили много механични системи в автомобилите. Компютъризирано устройство, наречено Engine control Unit, наблюдава данните, получени от различни сензори и контролира автомобила. Един от такива автомобилен сензор е сензорът за положение на дроселната клапа.
Какво е сензор за положение на дроселната клапа?
В автомобилите скоростта на двигателя може да се контролира чрез промяна на количеството гориво и въздух, подавани към двигателя. За това се използва дроселна система. Преди това към педала на дроселната клапа беше прикрепена механична връзка, чрез която се управлява дроселовата клапа на дроселната система. Когато водачът удари кабела на газта, вентилът, използван за широко отваряне, причинява голям поток гориво или въздух, като по този начин увеличава скоростта на автомобила.
Сензор за положение на дросел
В съвременните автомобили за този процес се използва сензорът за положението на дроселната клапа. Този сензор се използва за наблюдение на положението на дроселната клапа в автомобилите. Може да се разглежда и като потенциометър, който осигурява променливо съпротивление в зависимост от положението на дроселната клапа.
Принцип на работа
Този сензор обикновено е монтиран на корпуса на дроселната клапа. Той усеща позицията на дроселната клапа или дроселовата клапа и предава информацията на блока за управление на двигателя. Този сензор следи колко надолу е натиснат педалът на акселерометъра и дава изходния ток, определящ позицията на педала. Позицията на педала контролира въздушния поток на двигателя. Ако вентилът е широко отворен, към двигателя се подава голямо количество въздух и обратно. Изходът, даден от този сензор, заедно с други сензори се предава на блока за управление на двигателя, който решава съответно количеството гориво, което да се впръсква в двигателя.
Този сензор е трижилен потенциометър . Чрез първия проводник се подава 5V мощност към резистивния слой на сензорите. Вторият проводник се използва като заземяване, докато третият проводник е свързан към чистачката на потенциометъра и осигурява вход към системата за управление на двигателя.
Въз основа на конструкцията му има три вида сензори за положение на дроселната клапа. Те са сензори за положение на дроселната клапа с вградени крайни превключватели, известни още като затворен сензор за положение на дроселната клапа, тип потенциометър и комбинацията от двата типа.
Приложения
Този сензор дава информация за блока за управление на двигателя за позицията на дроселова клапа . Използва се за откриване на положение на празен ход, състояние на широко отворен дросел на клапана. Когато вентилът е в неактивно състояние, изходното напрежение на сензора е под 0.7V. Когато се открие състоянието на пълно натоварване, изходното напрежение на сензора е около 4,5V.
Повредата на сензора за положение на дроселната клапа води до мигане на сигнала за проверка на двигателя. Когато този сензор е неизправен, компютърът не може да определи правилно положението на клапана, което води до пренапрежение или застой на автомобила. Кои са трите състояния на стойност на дросела, която сензорът може да открие?
