Статиите представят прост превключвател, задействан от вода, който ефективно се изпълнява като супер проста схема на сензора за наклон. Нека да знаем повече.

Лесна за изграждане схема

Готовата наличност на рентабилни компоненти може да бъде внедрена за производство на аларма за сензор за наклон в проста транзисторна схема.

Вътрешната версия на сензора за наклон, обяснена тук, е просто обикновена малка стъклена или поли бутилка, състояща се от две метални игли, проникнати през капака, съдържаща незначителна мярка вода.

Човек може дори да опита чрез собствени иновации да разработи сензор за наклон само с 9V алкална батерия за захранване на цялата верига.

Операция на веригата

Позовавайки се на схемата на простия датчик за наклон по-долу, транзисторът T1 обикновено е в латентно състояние и при накланяне на пълния с вода датчик, иглите в контейнера на сензора са подложени на късо съединение, причинено от вода с наличието на положително напрежение при T1 долната част задейства, за да се активира. Активирането на T1 задейства тези на T2 и T3.

Следващият етап на транзисторите, който T2 осигурява статично пристрастие за T1, което го прави фиксиран с T3, задействащ T4 SCR, който от своя страна захранва активния пиезозвуков сигнал (BZ1). След като активирането завърши, веригата може да бъде неутрализирана чрез превключвател S1.

Как да настроите веригата

За регулиране на чувствителността на веригата, предварително зададената P1 е интегрирана задължително, което може да е необходимо, ако се използва различен леснодостъпен сензор за наклон.

“как работи син зъб ”

По същия начин SCR (T4) освен пиезозвуковия сигнал (BZ1) може да бъде заменен и с близки сравними части. Резистор R3 Резисторът R3 (100-150 Ohm) не е задължителен.

Електрическа схема

Друга схема на накланяне

Горният дизайн може да бъде много опростен, както е дадено по-долу:

аларма за превключвател за наклон за защита на мотоциклета срещу крадци

Използване на сензор за наклон за защита на мотоциклет

Двата сини транзистора заедно с кондензатора 100uF и 1M резистора образуват проста верига на таймера за закъснение.

Воден сензор може да се види в запечатана пластмасова топка с два метални извода, потопени около повърхността на водата. Клемите са разположени по такъв начин, че лекото накланяне на топката да премахва водния контакт от един от терминалите.

Когато мотоциклетът е на стойка, топката остава наклонена, прекъсвайки водния контакт между клемите.

Ако обаче моторът се извади от стойката и се направи опит за стартиране, водата вътре в топката се нарушава, което позволява електрически контакт между клемите.

Веднага щом това се случи, горният BC557 се активира незабавно, което от своя страна задейства сините транзистори, повдигащи алармата.

Кондензаторът 100uF гарантира, че алармата не спира за няколко секунди дори след като автомобилът е възстановен в първоначалното си наклонено положение.

Долната BC547 е свързана с захранване от ключа за запалване, което означава, че докато моторът работи или е активен, цялата верига остава деактивирана. Той е активиран само когато ключът е изваден или отключен.