Верига на контролера на скоростта на бягащата пътека

В този пост ние обсъждаме проста, точна верига на регулатора на скоростта на мотора на бягащата пътека с висок въртящ момент, която може ефективно да бъде инсталирана в подобни устройства за придобиване на PWM функция с променлива скорост. Идеята е поискана от г-н Самуел.

Технически спецификации

Имам бягаща пътека, чиято мощност се провали напълно ... беше внесена от Китай и все едно те не могат да помогнат, след като преговарят с тях .. гаранция е предназначена само в техния x-try.

И така, питам, как бихте ми помогнали при проектирането на захранване, което също да контролира скоростта и промяната на посоката на движение на бягащата пътека. Аз и завинаги ще се радвам за вашата работа.

С оглед на характеристиките на устройството, превключващите релета са определени с номинални стойности 10А. Имах и оглед на мотора и на него беше изписано 180Volts.

Това е информацията, която получих сър. Те също така имаха предупреждение, че T.Mill не трябва да работи повече от 2 часа непрекъснато. Надявам се да съм дал най-доброто за най-доброто. Благодаря сър. Останете благословени сега и завинаги! най-добрите моменти!

Дизайнът

Ето една проста ШИМ базирана схема на регулатора на скоростта на двигателя, която може да се използва за управление на скоростта на бягащата пътека от нула до максимална.

Схемата също така осигурява мигновено двупосочно спиране и обръщане на въртенето на двигателя с едно натискане на даден превключвател.

Друга интересна характеристика на тази схема е способността й да поддържа и балансира оптимален въртящ момент дори при по-ниски скорости, осигурявайки непрекъсната работа на двигателя, без да го спира при екстремни ниски скорости.

Схемата на предложения регулатор на скоростта на мотора на бягащата пътека може да бъде разбрана с помощта на следните точки:

Тук двете 555 IC са конфигурирани като PWM генератор / оптимизатор за придобиване на необходимия контрол на скоростта на свързания двигател.

Операция на веригата

IC1 работи като генератор на честоти и е монтиран на около 80Hz, всяка друга стойност също би била полезна и не е критична.

Горната честота от пин # 3 на IC1 се подава към пин # 2 на IC2, който е свързан като стандартен моностабилен. IC2 реагира и започва да се колебае при тази честота, принуждавайки еквивалентна честота на вълната на триъгълника на своя pin2 / 6.

Горните триъгълни вълни незабавно се сравняват с зададения потенциал на пин # 5 на IC2, създавайки еквивалентно ниво на нарязан ШИМ в неговия пин # 3

Предварителната настройка или гърнето, позиционирано на щифт №5 на IC2, образува потенциална разделителна мрежа за избираемо фиксиране на всяко напрежение от нула до максимално захранващо напрежение на щифт5 на IC2. Това ниво се превежда директно чрез оптимизирани ШИМ на пин # 3 на същия IC, както е обяснено по-горе.

ШИМ се подават през два комплекта НЕ порти чрез превключвател SPDT.

Затворите NOT, които действат като инвертори, осигуряват функцията за незабавно превключване на посоката на въртене на двигателите само с едно щракване на превключвателя SPDT.

Получените ШИМ от избраните НЕ порти най-накрая достигат до транзисторизираната мостова мрежа, която държи двигателя между тях за изпълнение на всички посочени по-горе характеристики.

Тези транзистори трябва да бъдат класифицирани според спецификациите на двигателя, а напрежението на този мост също трябва да бъде според изискванията на двигателя.

Както правилно предлага един от посветените читатели на този блог, г-н Иван, мотор с бягаща пътека с мощност 180 V може просто да се управлява чрез концепция за нарязване на фаза на мрежата, обикновено включена във всички търговски димер-превключватели за регулиране на скоростта на вентилатора на дома.

Видеоклип:

Ако не желаете да разполагате с механизъм за обратно движение напред, тогава можете значително да опростите горния дизайн, като премахнете изцяло долната част на веригата, както е показано по-долу:

МОЛЯ, НЕОБХОДИМО ДА ДОБАВИТЕ 1K ПРЕЗ ПИН5 НА IC2 И ЗАЗЕМЛЕНАТА ЛИНИЯ, ИЛИ ПАРАЛЕЛНА КЪМ C3, ИНАЧЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЯТ КОНТРОЛ НА МОЩНОСТТА НЯМА ДА РАБОТИ ПРАВИЛНО

10K пот може да се използва за контрол на скоростта, докато 220uF определя функцията за плавен старт. Увеличаването на стойността на 220uF увеличава ефекта на плавен старт и обратно.

Използване на димерна фаза на веригата

По-долу е показан модифициран дизайн на веригата на димер, който може ефективно да се използва за регулиране на мотор на бягаща пътека от 180 V от нула до макс: