В електрически двигатели , последователни вериги и паралелни вериги са известни като серия и шунтиране. Следователно, в DC двигатели връзките на полевите намотки, както и на котвата, могат да бъдат направени успоредно, което е известно като Двигател с постоянен ток . Основната разлика между двигателите от серия DC, както и двигателите с постоянен ток, включва главно конструкцията, експлоатацията и характеристиките на скоростта. Този двигател дава функции като лесно управление на заден ход, регулиране на скоростта и начален въртящ момент е нисък. По този начин този двигател може да се използва за приложения, задвижвани с ремък, както в автомобилната, така и в индустриалната употреба.
Какво е DC шунтов двигател?
ДА СЕ Двигател с постоянен ток е тип самовъзбуждащ се двигател с постоянен ток и е известен също като мотор с постоянен ток. Полевите намотки в този двигател могат да бъдат свързани паралелно на намотката на котвата. Така че и двете намотки на този мотор ще бъдат изложени на еднакво напрежение захранване , и този двигател поддържа неизменна скорост при всякакъв вид товар. Този двигател има нисък стартов въртящ момент и също така работи с постоянна скорост.
DC шунтов двигател
Конструктивен и работен принцип
The DC шунтираща конструкция на двигателя е същият като всеки тип DC мотор . Този двигател може да бъде конструиран с основните части като полеви намотки (статор), комутатор и котва (ротор) .
Принципът на работа на DC шунтовия двигател е, когато DC мотор е включен, тогава DC тече през статора, както и ротора. Този токов поток ще генерира две полета, а именно полюс, както и котвата.
Във въздушната междина между арматурата и полевите обувки има две магнитни полета и те ще реагират помежду си за въртене на арматурата.
The комутатор преобръща посоката на потока на котвата при обикновени междини. Така че полето на котвата се отблъсква с полюсно поле за всички времена, то продължава да върти котвата в еднаква посока.
Схема на мотора на DC-шънт
The Схема на веригата за постоянен ток на мотора е показано по-долу и потокът от ток и напрежение, към които се подава мотора от доставката може да се даде от Itotal & E.
Схема на мотора за постоянен ток
В случай на мотор с постоянен ток с постоянен ток, това токово захранване ще се раздели на два начина като Ia, & Ish, където „Ia“ ще подава през цялата намотка на якоря на съпротивлението „Ra“. По същия начин ‘Ish’ ще захранва чрез намотката на полето на съпротивлението ‘Rsh’.
Следователно можем да го запишем като Itotal = Ia + Ish
Ние знаем това Ish = E / Rsh
В противен случай Ia = Itotal- Ish = E / Ra
Обикновено, когато двигателят с постоянен ток е в работно състояние и напрежението на захранващото напрежение е стабилно и токът на шунтиращото поле е зададен от
Ish = E / Rsh
Но ние знаем, че токът на котвата е пропорционален на потока на полето (Иш ∝ Φ) . По този начин Phi остава по-малко иначе по-малко стабилен, поради тази причина двигател с постоянен ток с постоянен поток може да се нарече двигател с постоянен поток.
Обратна ЕМП в DC шунтов двигател
Винаги, когато намотката на котвата на постоянния шунтиращ мотор се върти в рамките на магнитното поле, което се генерира от намотката на полето. По този начин e.m.f може да бъде стимулиран в намотката на котвата въз основа на закона на Фарадес ( електромагнитна индукция ). Въпреки че, според закона на Lenz, индуцираният e.m.f може да действа в обратна посока към захранващото напрежение на котвата.
По този начин този e.m.f се нарича заден e.m.f и се представя с Eb. Математически това може да се изрази като,
Eb = (PφNZ) / 60A V
Където P = не. на стълбове
Φ = Поток за всеки полюс в рамките на Wb
N = скоростта на двигателя в обороти в минута
Z = брой на арматурните проводници
A = брой успоредни ленти
Контрол на скоростта на мотора с постоянен ток
Характеристиката на скоростта на шунтиращия двигател е различна в сравнение със серийния двигател. Тъй като двигателят с постоянен ток с постоянен ток достига пълната си скорост, токът на котвата може да бъде директно свързан към товара на двигателя. Когато натоварването е изключително ниско в рамките на шунтов двигател, тогава ток на котвата също може да бъде ниска. Когато постояннотоковият двигател достигне пълната си скорост, той остава стабилен.
Характеристиката на скоростта на шунтиращия двигател е различна в сравнение със серийния двигател. Тъй като двигателят с постоянен ток с постоянен ток достига пълната си скорост, токът на котвата може да бъде директно свързан към товара на двигателя. Когато натоварването е изключително ниско в рамките на шунтов двигател, токът на котвата също може да бъде нисък. Когато постояннотоковият двигател достигне пълната си скорост, той остава стабилен.
The DC скоростта на двигателя на шунта може да се контролира много лесно. Скоростта може да се поддържа постоянна, докато натоварването не се промени. След като натоварването се промени, котвата има тенденция да се забавя, което ще доведе до по-малко назад e.m.f. По този начин двигателят с постоянен ток ще изтегли допълнителен ток, което ще доведе до увеличаване в рамките на въртящия момент за увеличаване на скоростта.
Така че, когато натоварването се увеличи, нетният резултат от натоварването върху скоростта в двигателя е приблизително нулев. По същия начин, след като натоварването намалее, тогава котвата постига скорост и произвежда допълнителни задни e.m.f.
Скоростта на шунтиращия двигател с постоянен ток може да се контролира по два начина
- Чрез промяна на сумата на тока, протичащ през шунтиращите намотки
- Чрез промяна на сумата на тока, протичащ през котвата
По принцип DC двигателите се появяват с определено номинално напрежение и скорост (обороти в минута. След като този двигател функционира под пълното си напрежение, въртящият момент ще бъде намален.
Тест на спирачката на мотор за шунтиране с постоянен ток
Тестът на спирачката е един вид тест за натоварване на мотор с постоянен ток . Като цяло този тест може да се направи за ниско оценени DC машини . Основната причина за извършването на този тест е да се идентифицира ефективността, а също така с помощта на този тест, мощността на механичната мощност може да бъде изчислена и разделена същата с помощта на електрически вход. Така че това е причината да се изчисли ефективността на постояннотоковия двигател, използва се този тест. Следователно този тип изпитване не може да се използва на машини с по-висок клас.
Характеристики на DC шунтовия двигател
The характеристики на шунт постояннотоков двигател включват следното.
- Този DC двигател работи с фиксирана скорост, след като се настрои захранването.
- Този двигател с постоянен ток е обърнат от завоя около връзките на двигателя като сериен двигател.
- При този тип двигатели с постоянен ток чрез нарастващ ток на двигателя въртящият момент може да се подобри, без да се намалява скоростта.
Приложения за DC шунтови двигатели
The приложения на шунтиращ двигател с постоянен ток включват следното.
- Тези двигатели се използват навсякъде, където се изисква стабилна скорост.
- Този вид DC двигател може да се използва в центробежни помпи, асансьори, тъкачни машини, стругови машини, вентилатори, вентилатори, конвейери, въртящи се машини и др.
По този начин това е всичко за преглед на Двигател с постоянен ток . От горната информация накрая можем да заключим, че тези двигатели са идеални там, където е необходим точен контрол на скоростта поради техния саморегулиращ се капацитет на скоростта. Приложенията на този двигател включват предимно машинни инструменти като шлифовъчни машини, резета и индустриални инструменти като компресори, както и вентилатори. Ето един въпрос към вас, кои са Предимства и недостатъци на DC шунтиращ двигател ?
