Какво е динамично спиране: Работа и неговите приложения

Опитайте Нашия Инструмент За Премахване На Проблемите





Често е важно в няколко приложения да се предотврати пускане електрически мотор доста бързо. Знаем, че всеки въртящ се обект достига кинетична енергия (KE). По този начин, колко бързо можем да носим обекта да се счупи, зависи основно от това колко бързо можем да извадим неговата кинетична енергия. Ако приключим с педалите на цикъла, той в крайна сметка ще спре след завъртане на известно разстояние. Ранният KE ще се съхранява и разсейва като топлина вътре съпротивата на пътя. Но за да спрете бързо велосипеда, тогава се задейства спирачката. Следователно съхранената кинетична енергия ще се разсейва по два начина, единият е на границата на спирачната челюст на колелата, а другият е на границата на пътя. Но е необходима нормална поддръжка на спирачката. Тази статия разглежда общ преглед на динамичното спиране на постояннотоковия двигател и той работи. По принцип има три вида спирачни методи, които се използват в двигател с постоянен ток, като регенеративно, динамично и включване.

Какво е динамично спиране?

Определение: Динамичното спиране е известно още като реостатично спиране. Като използвате това, посоката на въртящия момент може да бъде обърната за счупване на двигателя. Когато двигателят работи, той се изключва чрез спиране от източника на захранване и може да бъде свързан през съпротивление. След като двигателят се отдели от източника, тогава роторът започва да се върти поради неактивност и функционира като генератор. Така че след като двигателят функционира като генератор, токът на тока и въртящият момент ще бъдат обърнати. По време на спиране, съпротивленията на секциите ще бъдат изрязани, за да запазят постоянния въртящ момент.




Динамично спиране на DC мотор

Ако електрически двигател е просто отделен от захранването, той ще спре, но за големи двигатели ще отнеме повече време поради високата въртяща се инерция, тъй като енергията който се съхранява трябва да се разтваря по време на триенето на лагерите и вятъра. Състоянието може да бъде подобрено чрез натискане на двигателя, за да функционира като генератор чрез спиране на въртящ момент, противоположен на пътя на въртене, ще бъде принуден на вала, като по този начин ще помогне на устройството бързо да спре По време на спирачното действие ранното KE, което се съхранява в ротора, или е разтворено във външно съпротивление, иначе подадено обратно към захранването.

Схема на свързване на динамично спиране на шунтовия двигател с постоянен ток

При този вид спиране, DC шунтов двигател е отделен от захранването и спирачният резистор (Rb) е свързан през котвата. Така този двигател ще функционира като генератор за генериране на спирачния момент.



По време на това спиране, след като този двигател функционира като генератор , тогава K.E (кинетична енергия) ще се съхранява в ротационните части на DC мотор . Товарът, който е свързан, може да се промени в електрическа енергия. Тази енергия ще се разсейва като топлина в рамките на спирачното съпротивление (Rb) и съпротивлението на веригата на котвата (Ra). Този вид спиране е неефективен метод на спиране, тъй като генерираната енергия ще се разсейва като топлина в съпротивленията.

Схемата на свързване на динамичното спиране на мотор с постоянен ток е показана по-долу. От тази диаграма може да се разбере методът на спиране. На следващата диаграма превключвателят „S“ е a DPDT (двуполюсно двойно хвърляне) .


Динамично спиране на DC шунтовия двигател

Динамично спиране на DC шунтовия двигател

В един общ метод на задвижване, превключвателят „S“ е свързан с две позиции като 1 и 1 ′. Захранващото напрежение, включително полярността и външното съпротивление (Rb), е свързано през 2 & 2 'клеми. Но в моторния режим тази част от веригата остава неподвижна. За да започне спиране, превключвателят се хвърля в посока на позиции 2 и 2 ′ при t = 0, като по този начин се отделя котвата от захранването на лявата ръка. Токът на котвата при t = 0+ ще бъде Ia = (Eb + V) / (ra + Rb), тъй като ‘Eb’ и захранващото напрежение от дясната ръка имат консервиращи полярности благодарение на добрите характеристики на връзката.

Машината работи като генератор

Машината работи като генератор

Тук посоката на „Ia“ може да бъде обърната чрез генериране на „Te“ в обратна посока към „n“. След като „Eb“ намалее, „Ia“ намалява с времето, докато скоростта намалява. Но „Ia“ не може да се превърне в нула по всяко време поради появата на захранващото напрежение. Толкова различно от реостатичното, ще съществува голяма степен на спирачен момент. Следователно спирането на двигателя вероятно е по-бързо в сравнение с реостатичното спиране. Въпреки това, ако превключвателят „S“ е постоянен в позициите 1 ′ & 2 ′ & дори след нулева скорост, така машината ще започне да набира скорост в обратната посока, за да работи като двигател. Така че трябва да се извърши поддръжка за отделяне на захранването отдясно и тогава моментът на скоростта на котвата ще стане нула.

Предимства недостатъци

Предимствата и недостатъците са

  • Това е много използван метод, при който електрическият двигател се работи като генератор, след като се отдели от източника на енергия
  • При това спиране енергията, която се съхранява, ще се разсейва чрез съпротивлението на спирачките и други компоненти, използвани във веригата.
  • Това ще намали спирането компоненти въз основа на износването при триене и регенерация намалява използването на нетната енергия.

Приложения на динамичното спиране

Приложенията включват следното.

  • Техниката на динамично спиране се използва за спиране на двигател с постоянен ток и широко се използва в индустриални приложения.
  • Тези системи се използват в приложенията на вентилатори, центрофуги, помпи , бързо или непрекъснато спиране и някои транспортни ленти.
  • Те се използват там, където са необходими бързо забавяне и обръщане.
  • Те се използват на мотриси през няколко блока, тролейбуси, електрически трамваи, лекотоварни превозни средства, хибридни електрически и електрически автомобили.

Често задавани въпроси

1). Какво е алтернативно име на DC динамично спиране

Известно е още като реостатично спиране.

2). Какви са видовете спирачки

Те са регенеративни, динамични и запушващи.

3). Какво е DBC (динамично управление на спирачките)?

DBC незабавно създава максимална спирачна сила, за да спре автомобила.

4). Каква е разликата между динамично и регенеративно спиране?

Енергията, съхранявана в рамките на динамичното спиране, ще се разсейва по време на спирачното съпротивление, както и други компоненти във веригата, докато при регенеративна енергията, която се съхранява, ще бъде изпратена обратно към източника на енергия, за да може да я използва отново по-късно.

По този начин става въпрос за всичко преглед на динамичното спиране . Тази система се използва за обръщане на посоката на въртящия момент, както и за счупване на двигателя, като го изключва от източника на захранване през съпротивлението. Ето един въпрос към вас, кои са различните видове спиране?