Верига за зарядно устройство за батерия Dynamo

Постът обяснява проста верига за зарядно устройство за батерия с постоянен ток, която може да се използва за зареждане на Li-Ion или Ni-Cd батерия от велосипеден динамо източник на електричество. Идеята е поискана от г-н Сайф Хан.

Технически спецификации

Искам да заредя батерия чрез динамо, монтирано на цикъл. Можете ли да ми кажете как да проектирам схемата за него. Не познавам електроника. Ще бъда наистина благодарен. Не знам много, но живея с електронни англичани, които знаят за това, така че ако им бъде дадена пълна схема, те могат да го направят. Мога ли да ги поръчам онлайн?

Не съм сигурен, че динамо ще може да произвежда 28 / 30V. Чел съм, че може да се ограничи до 4-20 V най-вече
(Използвам обикновен мотор .. който ще се върти и също така зарежда батерията). Знам, че съм пълен нуб.

Само няколко точки:
1. Входното напрежение, свързано към динамо, монтирано на нормален цикъл, ще варира много, но най-вече ще бъде по-малко от 20V, нали?

2. Li-Ion батерията, която ще се зарежда, трябва да захранва LED лампа за около 2 часа. Трябва да се зареди в рамките на 1-1,5 часа след колоезденето. Това е почти моят проект.

1) Дизайнът

Втората схема, показана в следната връзка, може да бъде приложена за горното приложение:
https://homemade-circuits.com/how-to-build-simplest-variable-power.html

Динамо входът трябва да бъде свързан през посочените точки 30V и земята, VIA a 1N4007 DIODE.

Променливият резистор 10K, който може да е пот или предварително зададена, трябва да се регулира, за да се получи желаното изходно напрежение.

LM317 трябва да бъде монтиран на подходящ радиатор.

IC LM317 може да работи точно от 3V до 35V входове, така че вариациите на входа няма да повлияят на резултата.

Изобразителното представяне на предложената схема за зарядно устройство за батерия за динамо-велосипеди е предоставено по-долу.

Трябва да се гарантира, че щифтовете на интегралната схема са правилно свързани според показаните обозначения.

Как да изчислим ограничението на тока за тази верига за зарядно устройство за батерия на динамо

Rx е резисторът за управление на тока, който трябва да бъде избран според спецификациите на зарядния ток, като се използва следната формула:

Rx = 0,6 / зареждащ ток.

Следващата идея по-долу обяснява как просто да зареждате бързо Ni-Cd клетки с помощта на динамо устройство.

2) Зареждане на 1,2 V Ni-Cd клетки (за научни проекти)

Втората концепция обяснява как да се използва 6V динамо за зареждане на 3 Ni-Cd клетки или Ni-Mh клетки последователно.

Дизайнът е заявен от г-жа Jennet по имейл, както е дадено по-долу:

' Дъщеря ми е в 10 клас и нейният научен проект е да зареди малка батерия с помощта на велоергометър и динамо. Бихте ли могли да помогнете в схемата за това, както и да посъветвате какво трябва да бъде закупено, за да бъде изградено това? Всяка помощ ще бъде много благодарна. '

Необходими материали

Материалите, необходими за този проект за динамо-преобразувател на велосипеди, са:

• 6V Dynamo = 1no
• 1.2V AAA Ni-Cd или Ni-Mh клетки = 3nos
• 4.5V кутия за батерии за фиксиране на горните клетки последователно = 1но
• 10 Ohm, 2 вата резисторен проводник навит = 1не
• 1N4007 Диоди за изработка на мостов токоизправител = 4nos
• Всеки евтин малък 100 mA амперметър = 1no (по избор, за индикация на състоянието на зареждане)

Изображението на кутията за батерии може да се види по-долу:

Спецификации на Динамо

Спецификациите на динамото могат да бъдат проучени от следните данни:

Това е основно a 6V dynamo, с максимален токов капацитет 500mA. Дори при бавна скорост на велосипеда от 5 км / час, този тип динамо ще произведе прилична мощност от 6V при 100mA. Тази мощност може да се използва за зареждане на Ni-Cd или N-Mh клетки или дори Li-Ion клетка. Li-Ion клетката може да отнеме много време, за да се зареди с тази скорост, освен ако не се използва конвертор за долар.

Спецификациите на клетката могат да бъдат както е посочено по-долу:

Как да свържете Dynamo с батерия

Свързването на динамото с батерията и останалите споменати части може да се осъществи, като се използва следното оформление на окабеляването:

Връзките изглеждат доста прости. За свързване на показаните параметри ще ви трябва поялник и спояваща тел.

Започнете, като направите мостовия токоизправител, използвайки диоди 1N4007, както е обяснено в тази статия.

След това поставете и фиксирайте клетките в кутията на батерията.

След това инсталирайте динамото върху рамката на велосипеда.

И накрая, съединете краищата на показаните компоненти, като използвате гъвкави проводници един с друг. Не забравяйте да свържете амперметъра с правилна +/- полярност, в противен случай иглата на измервателния уред ще се отклони към лявата страна вместо към дясната страна. (+) на измервателния уред ще премине към резистора от 10 ома.

Внимание: Тъй като корпусът на динамото действа като един от изходните клеми, уверете се, че той не влиза в контакт с нито една от жичните връзки на веригата, с изключение на точката, в която е закачен долният оранжев проводник. Накратко, дръжте страничната верига на диода закрепена в пластмасова кутия.

Тестване на реакцията на зареждане

След като приключите с процедурите, започнете да карате велосипеда. Ще започнете да виждате някои отклонения на амперметъра. Това ще означава, че батерията консумира енергия от динамо и се зарежда.

Сега, тъй като велосипедът работи непрекъснато, батерията постепенно ще се зарежда. Това ще бъде показано чрез пропорционално намалено отклонение на амперметъра. Докато накрая няма да се види отклонение или отчитане на глюкомера, което ще означава, че батерията вече е напълно заредена.