Механичен задвижващ механизъм: дизайн, работа и приложенията му

В електрическите машини задвижващият механизъм е основен компонент, използван за движение и управление на система или устройство. Задвижващият механизъм използва източник на енергия, а също и устройство за управление. Обикновено управляващото устройство е клапан. След като управляващото устройство получи контролен сигнал, тогава задвижващият механизъм реагира незабавно, като просто промени източника на енергия в механично движение. Предлагат се различни видове задвижващи механизми като меки, хидравлични, пневматични, електрически, термични/магнитни и механични задвижвания. Така че тази статия обсъжда един от видовете задвижващи механизми, а именно механични задвижки – работа с приложения.

Какво е механичен задвижващ механизъм?

Механичният задвижващ механизъм е устройство, което използва източник на енергия, за да постигне физическо движение. Тези задвижващи механизми са важни и налични на почти всяка автоматизирана машина. Източниците на захранване, използвани в тези задвижващи механизми, са; електрически ток, пневматични и хидравлични, които се управляват ръчно или се включват/ИЗКЛЮЧВАТ чрез автоматизирана система. Функцията на механичния задвижващ механизъм е да променя движението от въртеливо към линейно с помощта на предавка с различна скорост. Механичните задвижващи механизми се категоризират като водещи винтове, сферични винтове, зъбна рейка и зъбно колело, задвижвани с ремък и т.н. Схемата на механичния задвижващ механизъм е показана по-долу.

Принцип на работа на механичния задвижващ механизъм

Принципът на работа на механичния задвижващ механизъм е да извършва движението чрез промяна на въртеливото движение в линейно движение. Така че работата на механичния задвижващ механизъм зависи главно от комбинации от структурни компоненти като релси и зъбни колела или вериги и ролки.

Дизайн на механичния задвижващ механизъм

Механичният задвижващ механизъм е проектиран чрез използване на различни компоненти, но най-активиращите компоненти са моторът, предавката, винтовият възел и удължителната тръба. Тези задвижващи механизми обикновено работят чрез промяна на движението от въртеливо на линейно.

Мотор

Двигателят, използван в този задвижващ механизъм, е постояннотоков двигател, при който се произвежда цялата мощност на задвижващия механизъм.

Зацепване

Зъбното колело е проектирано с пластмаса или стомана, която се използва за промяна на връзката между скоростта на задвижващия механизъм и скоростта на задвижваните части. Предавката е свързана просто към източник на енергия като двигателя.

Винт

Този задвижващ механизъм работи на винта. Така че чрез завъртане на гайката на задвижващия механизъм, валът на винта ще се движи в рамките на една линия.

Удължителна тръба

Удължителната тръба се нарича още вътрешна тръба, която обикновено е направена от неръждаема стомана или алуминий. Тази тръба е свързана към задвижващата гайка с резба и се удължава и прибира, след като гайката се завърти по протежение на въртящия се шпиндел.

След като двигателят в задвижващия механизъм се захрани, той завърта зъбното колело. Така че тази предавка просто умножава въртящия момент и намалява скоростта на двигателя. Зъбните колела въртят винт и гайката на винта е просто свързана към удължителната тръба и се премества навътре или навън в зависимост от посоката на завъртане на винта.

В няколко задвижващи механизма има спирачна пружина, която ще задържи товара, след като двигателят не работи. Тази обвиваща пружина ще задържи товара във всяка посока чрез натискане или дърпане без сила. Винтовете, използвани в различните задвижващи механизми, са водещи винтове или сферични винтове.

Видове механични задвижващи механизми

Има три вида механични задвижващи механизми, налични на пазара, пневматични или въздушни, хидравлични или с течно налягане и електрически задвижващи механизми.

Пневматични актуатори

Пневматичният задвижващ механизъм използва газ под налягане или сгъстен въздух, за да образува контролирано движение. Тези задвижващи механизми са универсални и могат да бъдат модифицирани за използване във всеки проект. Основното предимство на този задвижващ механизъм е; той е много лесен за използване и е сигурна алтернатива както на хидравличните, така и на електрическите задвижващи механизми, тъй като те не се нуждаят от електричество или запалване, за да работят. Основният недостатък на този задвижващ механизъм е, че компресорът трябва да работи непрекъснато, за да поддържа работно налягане, независимо дали устройството се използва или не.

Хидравличен задвижващ механизъм

Хидравличният механичен задвижващ механизъм използва налягане на течността, за да извърши механично движение. Така че тези задвижващи механизми се използват главно винаги, когато е необходимо значително количество мощност, за да функционира система или машина. Те обикновено се предлагат в тежки машини, където хидравличната мощност просто се контролира чрез количеството течност в цилиндъра. Когато течността се увеличи, тогава се създава налягане и налягането се намалява чрез намаляване на течността. Въпреки че тези задвижващи механизми са много полезни, когато е необходима мощна енергия, те са непостоянни в природата и се нуждаят от изключително обучени механици, за да работят и поддържат. За да научите повече за Хидравличен задвижващ механизъм .

Електрически задвижващ механизъм

Електрически задвижващ механизъм се използва за промяна на енергията от електрическа към механична от електрически източник. Електрически задвижващ механизъм се използва за работа на клапани, производство на храни и напитки, обработка на материали и оборудване за рязане. Като цяло те са много лесни за поддръжка в сравнение с хидравличния задвижващ механизъм и осигуряват висок диапазон на прецизност. Моля, вижте тази връзка, за да научите повече за Електрически задвижващ механизъм .

Основните недостатъци на тези задвижващи механизми са; те не са подходящи за всички среди и изискват контрол за склонност към прегряване. Тези задвижващи механизми нямат надеждна позиция, ако има загуба на мощност и имат среден процент на отказ, който е по-висок в сравнение с пневматичния задвижващ механизъм.

Имоти

Свойствата на пневматичните и електрическите задвижващи механизми са изброени по-долу.

Предимства и недостатъци

Предимствата на механичните задвижващи механизми включват следното.

• Тези задвижващи механизми са много лесни за използване.
• Нивото на точност е високо.
• Те са рентабилни.
• Те са универсални и могат да се персонализират.
• Те са много сигурни.
• Действието му е дълготрайно.
• Разширена надеждност
• Лесна настройка и инсталация
• Контролът на движението е по-точен.
• По-малко шум.
• По-малко поддръжка.
• Консумацията на енергия е по-малка.
• Без течове и пълна гама от размери, опции и конфигурации.

The недостатъците на механичните задвижващи механизми включват следното.

• В сравнение с пневматичния, електрическият задвижващ механизъм е по-малко рентабилен.
• Тежка работна среда
• Ако захранването бъде изгубено, тогава няма безопасно положение.
• При пневматичен задвижващ механизъм компресорът трябва да работи постоянно
• Хидравличните задвижвания имат нестабилен характер.
• Хидравличните задвижващи механизми се нуждаят от изключително обучени механици.
• Те са много чувствителни към вибрации

Приложения

Приложенията на механичните задвижващи механизми включват следното.

• Механичните задвижващи механизми се използват за промяна на въртеливото движение към линейно движение.
• Те са приложими, когато се изискват линейни движения като повдигане, преместване и линейно позициониране.
• Този задвижващ механизъм просто работи, като променя един вид движение в друг с помощта на макари, зъбни колела, вериги и т.н.
• Тези задвижващи механизми променят електрическия i/p сигнал на механична сила на възбуждане. Те се използват в комбинация с отделен радиатор в рамките на високоговорители с разпределен режим и приложения за активно управление за анулиране на вибрации и шум.
• Тези устройства просто осигуряват ограничени и контролирани движения, които се управляват ръчно, електрически или с различни течности като хидравлика, въздух и др.

По този начин, това е преглед на механика актуатор - работещ с приложения. В този задвижващ механизъм вътрешните механизми, които се използват за преобразуване на i/p мощността в движение, се различават основно в зависимост от предвидената изходна посока и конкретния използван източник на енергия. Посоката на o/p движението е въртеливо или линейно. Като цяло тези задвижващи механизми са много мощни в сравнение с електромагнитните типове, използвани в приложения с висок въртящ момент. Ето един въпрос към вас, какво е задвижващ механизъм?