Компактен 3-фазен IGBT драйвер IC STGIPN3H60 - Лист с данни, Pinout

В тази публикация обсъждаме листа с данни и спецификацията на пиновете на IC STGIPN3H60 от ST микроелектроника , което е може би най-тънкият и най-умният 3-фазен IGBT драйвер IC с вградени IGBT, оценени да работят с 600V DC шина и ток до 3 ампера, което се равнява на почти 1800 VA управляваща мощност.

3-фазен IGBT драйвер IC с разширени функции

В този уебсайт досега най-вече обсъждахме и включвахме IRS2330 (или 6EDL04I06NT) за внедряване на дадено приложение на 3-фазен драйвер, като 3-фазен инвертор или BLDC контролер на двигателя, и предположи, че това е най-лесният вариант, използващ обикновени дискретни компоненти.

Но с появата на този нов по-компактен, тънък и интелигентен 3-фазен драйвер IC STGIPN3H60, по-ранните аналози изглеждат доста остарели, не е изненадващо защо тази нова интегрална схема е озаглавена с името „SLLIMM“, което означава малък интелигентен формован с ниски загуби
модул.

Това е особено защото новата интегрална схема STGIPN3H60 включва вградена IGBT позволявайки на дизайна на приложенията да стане изключително компактен и безпроблемен, докато конфигурира зададените параметри.

Нека не губим повече време и бързо да научим основните характеристики и спецификации на тази интелигентна 3-фазна интегрална схема за драйвери.

Основни технически характеристики

1) Устройството е 3-фазен IGBT пълен мост, оценен на 600V, 3 Amp
2) Предлага се с вградена 3-фазна IGBT верига с пълен мост, заедно с свободен ход диоди за защита
3) Отличава се с ниски електромагнитни смущения, работещи
4) Предлага се с заключване под напрежение и функция за интелигентно изключване
5) Предлага компаратор за осигуряване на защита срещу прекъсване на тока и натоварването.
6) Включва опционален вграден усилвател за активиране на усъвършенствана система за защита, ако се изисква.
5) Притежава вграден диод за зареждане.

Може да намерим още няколко забележителни характеристики в устройството, но ще обсъдим само горните основни характеристики чрез неговите функции за пинови, за по-голяма простота.

Области на приложение:

Предложената интегрална схема може да се използва за създаване на изключително ефективни и компактни единици, както е споменато по-долу:

3-фазни инвертори на фаза
3-фазен BLDC контролер на двигателя
тежкотоварни квадрокоптери
супер ефективни таванни вентилатори
E - рикши и велосипеди
в роботиката и т.н.

Описание на пиновете

Фигурата по-горе изобразява диаграмата на пиновете на IC STGIPN3H60, която е 26 пинов DIL IC, ние ще започнем обяснението за функционирането на pinout от лявата страна на IC.

ПИН # 1 : Това е заземителният щифт на IC и трябва да бъде свързан със заземяващата релса.

ПИН # 2, 15 : Това са щифтовете SD-OD, всеки от които може да се използва за изключване на устройството чрез външна верига на сензора за защита на системата от възможна катастрофална ситуация. Сигналът „нисък“ на този пиноут ще изпълни операцията за изключване.

ПИН # 3, 9, 13 : Това са входните изводи на захранващото напрежение Vcc за 3-те вътрешни модула на драйвера и трябва да бъдат късо съединени заедно и свързани с общ вход + 15V DC.

ПИН # 4, 10, 14 : Това са входовете HIN или високите странични логически сигнали, допълващи входовете LIN или входовете за нисък страничен сигнал. Тези щифтове трябва да се подават с трифазно редуване 120 градуса един от друг логически сигнали от външен източник или MCU за иницииране на въртенето на двигателя.

ПИН # 5, 11, 16 : Това са входовете LIN или входовете за нисък логически сигнал, допълващи гореописаните HIN входове и трябва да се захранват с редуващи се 3-фазни задействащи сигнали за ниско напрежение за иницииране на въртенето на двигателя.

Входните сигнали HIN и LIN трябва да са антифазни един към друг, което означава, че когато HIN е висок, съответният LIN трябва да е нисък и обратно.

ПИН # 6, 7, 8 : Това са неинвертиращите, изходните и инвертиращите пиноути съответно на вътрешен резервен операционен усилвател, който може да бъде подходящо конфигуриран за изпълнение на необходимата схема за усъвършенствана защита, в случай че системата изисква това, в противен случай тези пиноти могат да останат неизползвани, но се уверете, че не за да поддържате тези входове на opamp отворени и плаващи, по-скоро прекратете тези OP +, OP-пиновати чрез подходяща конфигурация, за да предотвратите нестабилност в тези пиноути.

ПИН # 12 : Това е Cin или the сравнителен щифт на вътрешен сравнителен етап, който улеснява обработката на усетеното претоварване или претоварване сигнал, генериран от външно конфигуриран шунтиращ резистор.

Сега да преминем към дясната страна на интегралната схема и да видим как посочените щифтове са предназначени да функционират и как те трябва да бъдат конфигурирани в дадена схема на приложение на драйвера.

ПИН # 19, 22, 25 : Това са изходните изводи на интегралната схема и трябва да бъдат свързани направо с посочените 3-фазни проводници на BLDC мотор, независимо дали двигателят включва сензори или не. Двигател със сензорни проводници също може да се използва с тази интегрална схема.

В случай, че двигателят се включва сензори на зала , проводниците на сензора могат да бъдат конфигурирани с пиновете HIN / LIN, чрез подходящи обръщащи се врати, тъй като съответните входове HIN / LIN трябва да се прилагат с антифазни или противоположни сигнали за правилна работа на двигателя и затова сигналите от всеки моторните сензори за ефект на хола трябва да бъдат раздвоени в +/-, като се използват НЕ порта за захранване на съответните HIN / LIN допълнителни входове на IC.

ПИН # 20, 23, 26 : Тези щифтове са отрицателните входове на захранването за съответните 3-фазни изходи на двигателя и всички тези щифтове трябва да бъдат свързани заедно и свързани с общото заземяване (заземяване на напрежението на шината на двигателя и заземяване на ИС # 1)

ПИН # 17, 21, 24 : Това са изводите на Vboot и те трябва да бъдат свързани с кондензатор с високо напрежение, наричан още кондензатор за зареждане. 3-те кондензатора трябва да бъдат конфигурирани през тези изводи и щифтове 19, 22, 25 или със съответните изходи от IC. По принцип за тези капачки може да се използва всеки 1uF / 1KV кондензатор.

ПИН # 18 : Този щифт е щифтът за положително захранване на шината и трябва да бъде прикрепен към входа за положително захранване на двигателя, който може да бъде между + 12V и + 600V.

Горните подробности изчерпателно обясняват работата, характеристиките и спецификацията на pinout на компактния, тънък 3-фазен IGBT пълен мостов драйвер IC STGIPN3H60 от ST Microelectronics .

Ако имате някакъв конкретен въпрос или съмнение относно практическото изпълнение на това устройство, не се колебайте да ги посочите в полето за коментари по-долу.

В няколко от предстоящите ми статии мога допълнително да обясня как този специален 3-фазен IGBT пълен мостов драйвер за интегрална схема може да бъде приложен за управление на мощни BLDC двигатели, инвертори и други приспособления като дронове с голям капацитет.