Как да получите безплатна енергия от махало

Как да получите безплатна енергия от махало

В тази публикация ще се опитаме да разберем как механизмът на махалото може да се използва за постигане на свръхнатоварване и генериране на електричество под формата на безплатна енергия.



Принцип на работа на махалото

Всички знаем и на практика сме виждали как едно махало работи или се колебае. Технически тя може да бъде определена като механизъм, съставен от вал с тежест, окачена в долния му край, и горният край на вала, окачен над неподвижен шарнир, така че когато теглото се подава ръчно, валът е принудително с странично люлеещо се движение, при което опорната точка изпитва минимално или нулево изместване в сравнение с края на тежестта, който претърпява максимално относително изместване, докато трептенето е в ход.

Махалото може да се разглежда като един от най-ефективните механизми, точно като лостовия механизъм, който има потенциала да произвежда „работна“ мощност, която може да бъде много по-висока от „работата“, извършена на входа.





Това може да бъде засвидетелствано от факта, че махалото е в състояние да поддържа силно люлеещо се действие за много дълъг период от време, дори и с незначително количество сила, приложена от ръчно натискане върху него. Високото съотношение на входната и изходната работа, извършена от махало, се постига благодарение на две външни сили, действащи върху системата, а именно гравитационната сила и центробежната сила.

Съотношението на входящата и изходната работа

Съотношението на вложените и изходящите резултати може да се изведе чрез изучаване на този прост пример:



Да предположим, че махалото е в покой в ​​центъра на своята гравитация. Да приемем, че външният тласък е приложен към масата на махалото, така че тя да бъде изместена с някакво ъглово движение нагоре на разстояние от около 4 инча, но поради ефекта на гравитацията масата се опитва да възстанови позицията си и в процеса махалото се подлага противоположно движение, докато достигне обратно до своята точка на центъра на тежестта, но поради силно намаленото триене в основния край, масата не е в състояние да задържи положението на центъра на тежестта и е принудена да продължи с движението, пресичащо центъра на тежестта точка, докато достигне другия краен край и процесът приема формата на трептене напред-назад.

Оценка на скритата прекомерност в махалото

Нека приемем, че първоначалната ръчна сила, изместваща махалото, е около 4 инча, а след това, когато махалото се колебае, можем да приемем, че резултантните движения са изходите от махалото по бавно разпадащ се начин от:

0 до 4 (първоначално натискане)
след това 4 до 0 и след това от 0 до 3 в другия край,
след това 3 до 0,
след това 0 до 2,
след това 2 до 0,
след това 0 до 1,
и накрая 1 до 0 (махалото спира).

Добавяйки изходите, намираме, че резултатът е 4 + 3 + 3 + 2 + 2 + 1 + 1 = 16 в отговор на натискане на 4, това означава изход, който е около 4 пъти повече от входа.

Недостатък на махалото

Един недостатък на махалото обаче е, че както всеки друг механизъм той е твърде ограничен от първия закон на термодинамиката и следователно неговото люлеещо действие постепенно се забавя, докато накрая спира.

Както и да е, тук би било интересно да се проучи как изключителната ефективност на махалото може да се направи за полезна работа и също така как трептенията могат да се поддържат трайно от външно тривиално количество сила

Постигане на прекомерност от махалото

Позовавайки се на изображението по-горе, настройката показва махален вал, свързан с моторно шпиндел. Пръчката на махалото има тежка сферична маса, прикрепена с долния си край, масата има постоянен магнит, залепен в долния си край.

Също така може да се види тръстиков превключвател, поставен в централната ос на махаловата маса, която пресича центъра на тежестта, така че докато махалото е в движение, магнитът върху махаловата маса просто се „целува“ покрай тръстиковия превключвател. Всеки път, когато това се случи, тръстиковият превключвател за миг затваря вътрешния си контакт и се освобождава веднага след като махалото го е прекосило.

Проводниците на двигателя са свързани с релеен механизъм, докато тръстовият превключвател е конфигуриран с верига на тригер, както може да се научи от следващата дискусия:

Как работи

Целта тук е да осигури на двигателя моторни тласъци по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка, така че люлеещото се действие на махалото, свързано с неговия шпиндел, да се поддържа постоянно.

Тук двигателят действа като двигател, както и генератор, който приема поддържащия импулс от батерията, за да поддържа махалото, а също така генерира зареждащо електричество за батерията, но с много по-висока скорост от честотата на импулса .

Функционирането на веригата на предложения генератор на енергия без махало може да се разбере с помощта на следните точки:

IC 4017 образува проста верига за тригер, която превключва изходите си последователно ВКЛ. И ИЗКЛ. В отговор на импулсите от тръстиковия превключвател на неговия щифт # 14.

Алтернативното включване / изключване на изхода на IC задейства съответно драйвера на релето и превключва DPDT релето при всяко пресичане на масата на махалото през релето.

В момента, в който масата на махалото пресече тръстиката, тръстиковите контакти се затварят, причинявайки пусков импулс на щифт # 14 на IC, който от своя страна превключва релето, релето превключва свързаната полярност на напрежението към двигателя така, че импулсът да се допълва по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка движение на махалото, засилващо люлеещото действие на махалото с малко върху всеки от неговия люлеещ се цикъл.

Наличието на двата серийни кондензатора с релейните контакти гарантира, че импулсът е само кратък и се използва само фракционна енергия за поддържане на махалото.

Междувременно движението на махалото произвежда достатъчно електричество, за да поддържа батерията заредена до степен, в която енергията му става достатъчна, за да се използва за захранване на някоя друга външна джаджа.




Предишен: Как да направим верига HHO на горивните клетки в автомобилите за по-добра горивна ефективност Напред: Adjustabe CDI Spark Advance / Retard Circuit