Постът обяснява автоматично потапяне, спиране на веригата на помпата със защита от сухо движение, за да се осъществи автоматично включване / изключване на двигателя в отговор на високите / ниските нива на водата в горния резервоар.

Концепция на веригата

В една от предишните публикации научихме подобна концепция, която също се занимаваше с функция за автоматично стартиране / спиране на бутона на контактора на потопяемата помпа , но тъй като тук участват сензорите поплавъчни превключватели , дизайнът изглеждаше малко сложен и не е подходящ за всички.

Освен това защитата от сухо движение, включена в конструкцията, разчита на температурната промяна на двигателя за изпълнение на необходимата защита на двигателя. Тази функция също не беше твърде желана за неспециалист, тъй като инсталирането на топлинния сензор над подземния мотор не беше лесно.

В тази публикация се опитах да премахна всички тези неприятности и проектирах схема, която се отличава с усещане за присъствие на вода единствено чрез метални сензори, потопени в съответните водоизточници.

Операция на веригата

Нека разберем предложеното автоматично стартиране, спиране на веригата на потопяема помпа със защита от сухо движение.

Автоматично стартиране на потопяема помпа, спиране на веригата със защита от сухо движение

Може да се види един IC 4049, ангажиран за цялото наблюдение, започнете стоп действия и изпълнението на защитата от сухо движение.

Включените тук порти са 6 НЕ порти от IC 4049, които са основно монтирани като инвертори (за обръщане на полярността на захранваното напрежение на входа му).

Да приемем, че водата в горния резервоар пада под желания долен праг, както е посочено в горната диаграма.

Ситуацията премахва положителния потенциал, който се доставя през водата към входа на N1. N1 реагира на това, предизвиквайки появата на положително на изходния му щифт, което незабавно кара C1 да започне да се зарежда чрез R2.

Горното условие също така позволява положителното от изхода на N1 да достигне до входа на N2, което от своя страна произвежда ниско или отрицателно в основата на T1 чрез R3 .... свързаното реле сега се включва и активира „START бутон на контактора .... обаче активирането на релето се поддържа само за секунда или така, докато C1 не се зареди напълно, тази дължина може да бъде зададена чрез подходящо коригиране на стойностите на C1 / R2.

“как работи пир сензорът ”

За момента нека забравим за етапите N5 / N6, които са позиционирани за внедряване на защита от сухо движение.

Да предположим, че помпата работи и излива вода в показания резервоар OH.

Сега водата започва да се пълни вътре в резервоара, докато нивото достигне ръба на резервоара, „целувайки“ сензора, съответстващ на входа N3.

Това позволява на положително през водата да захранва входа на N3, позволявайки на изхода му да се понижи (отрицателно), което незабавно кара C2 да започне да се зарежда чрез R5, но в процеса входът на N4 също става нисък и изходът му се обръща висок сигнал, подтикващ релейния драйвер да активира релето.

Горното реле се активира незабавно, но само за секунда, превключвайки бутона „STOP“ на контактора и спирайки двигателя на помпата. Времето на релето може да се настрои чрез подходящо коригиране на стойностите на C2 / R5.

“каква е стойността на кондензатора? ”

Горното обяснение се грижи за автоматичния контрол на нивото на водата чрез превключване на потопяемия бутон за старт / стоп през релетата на веригата. Сега може да е интересно да научите как защитата от сухо движение е проектирана да предотврати опасност от сухо движение при липса на вода вътре в сондажа или подземен резервоар.

Да се върнем към първоначалната ситуация, когато водата в OHT е паднала под долния праг и е направила ниско на входа на N1 .... което също прави ниско на входа N5.

Изходът на N5 става висок поради това и осигурява положително захранване за C3, за да може да започне зареждането.

Въпреки това, тъй като процесът също трябва да стартира двигателя, ако има вода, помпата може да започне да излива вода в OHT, която трябва да бъде открита от входа на N6, което води до намаляване на изхода.

При ниска мощност на N6, C3 се възпрепятства зареждането и ситуацията остава в безизходица ... и двигателят продължава да изпомпва вода без промяна в преди обяснените процедури.

Но, да предположим, че двигателят изпитва сухо движение поради липса на вода в кладенеца .... както е посочено по-горе C3 започва да се зарежда и изходът на N6 никога не се превръща в отрицателен, за да спре C3 да се зарежда напълно .... следователно C3 е в състояние за да завърши зареждането си в предварително определен период от време (решен от C3 / R8) и накрая да произведе висок (положителен) на входа N3.

N3 реагира на това по същия начин, както би направил, когато водата в резервоара бъде открита на най-горния праг .... подтиквайки превключването на горното реле и спиране на двигателя да работи по-нататък.

По този начин се изпълнява защитата от сухо движение за обсъжданата верига за стартиране, спиране на потопяемата помпа.