Кемпер, верига за зарядно устройство за батерии на Motorhome

Постът обяснява верига за зарядно устройство за батерии, специално проектирана за приложения за кемпери и къщи, така че може да служи като ефективна схема за зарядно устройство за кемпер / къщи за мотоциклети, работеща през всеки източник на захранване на брега. Идеята беше предложена от „момиче с музика“.

Зарядно устройство за батерии

Въз основа на това персонализирана схема на зарядно устройство за батерии Бих искал да видя това да се използва в ситуация на кемпер, дома на къщи.
Повечето кемпери / кемпери имат преобразувател от 120V до 12Volt.

Когато се свържете към бреговото захранване, преобразувателят работи с всички 12-волтови уреди ... така че не е необходима батерия ... обаче трябва да помислим за изключване на батерията от 12-волтовата верига на кемпера, за да установим анализ на заряда, тъй като 120-волта до 12 преобразувател на волта работи във всички 12-волтови вериги, батерията не е необходима. Така че устройството за реле за захранване, използващо вашата модифицирана схема, би било да изключите батерията ... изолирайки я, за да използвате вашето зарядно устройство.

Когато батерията е в състояние на плаващ заряд, зарядното устройство изчаква конверторът да бъде изключен по каквато и да е причина. след това релетата променят състоянието и свързват батерията към 12-волтовата система за използване.

Само евентуално подобрение.

Музикално момиче

Електрическа схема

Дизайнът

Съгласно горното предложение, простото автоматично зарядно устройство за батерии може да бъде проектирано с помощта на opamp и няколко релета, както е показано в горната схема за използване на кемпер, кемпер.

Функционирането на веригата може да се разбере по следния начин:

The 741 opamp е конфигуриран като компаратор , при което неговият щифт # 3 сравнява напрежението на батерията с референтното напрежение на неговия щифт # 2, което е настроено на фиксиран потенциал с помощта на ценерови диодни мрежи

Захранването на брега може да се види приложено към веригата и батерията чрез N / C контактите на релето.

Релейните контакти остават свързани в положение N / C по време на периода на зареждане на батерията и превключват в положение N / O веднага щом се достигне пълното ниво на зареждане на батерията.

Rx резисторът е плаващ резистор, който винаги е свързан с батерията и в момента, в който релейните контакти се превключат от N / C към N / O, този резистор се активира и позволява на батерията да превключва в режим на плаващ заряд.

Второто реле играе важна роля и всъщност става отговорно за изпълнението на функцията за превключване между бреговата мощност и мощността на батерията.

Докато бреговото захранване е ВКЛЮЧЕНО и батерията се зарежда, долното реле остава активирано през бреговото захранване и захранва товара през същото захранване, но веднага щом бреговото захранване бъде отстранено по някаква причина, долното реле бързо се сменя на другата му двойка контакти, свързващи товара с N / O на горното реле.

Горната позиция на контакта на релето се превключва в точката на изход / изход само когато батерията е напълно заредена и е прекъсната от високо логически отговор на щифта на операционната система № 6 Щом това се случи, контактите се заключват в това положение поради наличието на 220K хистерезисен резистор през щифт # 6 и щифт # 3.

Този резистор позволява на релето да се заключи, след като се задейства при пълното зареждане и да се освободи, когато напрежението на батерията спадне до някакъв по-нисък праг, това долно прагово напрежение, при което релето трябва да възстанови захранването обратно към батерията, се определя от стойността на хистерезисният резистор .... по-високите стойности осигуряват по-кратки пропуски между задействането на пълния заряд и ниския заряд, а по-ниските стойности осигуряват по-големи пролуки между задействането на пълния заряд и долното ниво на заряда на релето (горното реле).

BC557 е позициониран за нулиране на ключалката на opamp в ситуации, когато батерията може да не е напълно заредена, а само частично заредена.

Това гарантира, че дори ако батерията се зарежда междинно, тя се свързва с товара в драстични моменти, когато бреговото захранване е премахнато, в противен случай ключалката на opamp ще задържи горното реле в положение N / C и не успее да свърже захранването на батерията с N / C на долното реле.

Ако имате някакви съмнения относно тази схема на зарядно устройство за кемпер или къщи за автомобили, можете да се почувствате свободни в коментара си по-долу ....